Novo Suzuki Swift chega em Maio
Já foi revelada pela Suzuki a versão europeia do novo Swift, esperada em Portugal em Maio. Um dos seus trunfos, as formas mais modernas, aerodinâmicas (o Cx melhorou 8% face ao do anterior modelo) e ao gosto europeu: veja-se os pilares A em preto, os farolins traseiros verticais, os puxadores das portas traseira embutidos nos pilares traseiros e as ópticas dianteiras e traseiras integralmente por LED (no primeiro caso, de série ou em opção consoante a versão).
O novo Swift, ao possuir 3840 mm de comprimento, 1735 mm de largura e 1495 mm de altura (1520 mm na versão 4×4), para uma distância entre eixos de 2450 mm, é mais largo 40 mm maior entre eixos 20 mm, assim como 10 mm mais curto e 15 mm mais baixo, do que o seu predecessor. Elementos que, a par do melhor aproveitamento do espaço interior, se traduzem num aumento da habitabilidade e da capacidade da bagageira, agora de 245 litros (mais 34 litros do que até aqui). Ainda no interior, referência para o painel de instrumentos com ecrã 4,2” integrado, e para os vários apontamentos brancos e cromados.
Assente na nova plataforma Heartect, mais leve e robusta, o novo Swift conseguiu emagrecer até 120 kg face ao seu antecessor, anunciando apenas 840 kg na versão mais acessível e desprovida de qualquer extra, a que se junta um aumento importante da rigidez. O que se traduzirá em óbvias melhorias em termos dinâmicos, para qualquer das duas versões disponíveis, ambas a gasolina: uma animada por um quatro cilindros atmosférico de 1,2 litros, a outra pelo tricilindrico sobrealimentado de 998 cc – qualquer deles tendo acoplada, de série, uma caixa manual de cinco velocidades, e sendo possível de combinar com o sistema “microhíbrido” SHVS (composto pelo sistema ISG, em que alternador e motor eléctrico estão integrados, e pela bateria de iões de lítio de 12 Volt).
O Swift 1.0 Boosterjet de 111 cv e 170 Nm (160 Nm com caixa automática de seis velocidades), disponível apenas com tracção dianteira, promete 195 km/h de velocidade máxima, 10,6 segundos nos 0-100 km/h e um consumo combinado de 4,6 l/100 km (4,3 l/100 km/h na variante SHVS; 190 km/h, 10,5 segundos e 5,0 l/100 km/h na versão de caixa automática). O Swift 1.2 Dualjet, com 90 cv, 120 Nm, caixa manual e tracção dianteira anunica 180 km/h de velocidade máxima, 11,9 segundos nos 0-100 km/ e um consumo combinado de 4,3 l/100 (4,0 l/100 km com o sistema SHVS; 175 km/h, 11,0 segundos e 4,6 l/100 km mna versão com caixa CVT). A tracção integral Allgrip só está disponível com o motor 1.2 e com caixa manual, anunciando 170 km/h, 12,6 segundos e 4,9 l/100 km (4,5 l/100 com sistema SHVS).
A segurança também foi alvo de atenções por parte da Suzuki, com o novo Swift a contar com vários sistemas baseados na nova câmara monocular com sensor de laser, como a travagem autónoma de emergência, o alerta de saída da faixa de rodagem e o assistente de máximos. O radar serve dispositivos como o DSBS (alerta o condutor em caso de colisão eminente, assistindo na travagem caso esta se mostre inevitável) e o cruise control adaptativo.
