Porsche Cayenne E- Hybrid: híbrido plug-in desde €97 771
Já está disponível para encomenda, a partir de €97 771, o novo Cayenne E-Hybrid, a versão híbrida plug-in da mais recente geração do SUV da Porsche, que promete combinar uma dinâmica de excepção com uma eficiência de topo. Sob o capot está um grupo motopropulsor que combina um motor 3.0-V6 a gasolina turbocomprmido de 340 cv, um motor eléctrico de 136 cv e uma caixa automática Tiprronic S de oito velocidades , para um rendimento combinado de 462 cv e 700 Nm, capaz de permitir ao modelo cumprir os 0-100 km/h em 5,0 segundos (0-200 km/h em 19,1 segundos), alcançar uma velocidade máxima de 253 km/h e anunciar um consumo médio de 3,4 l/100 km ou 3,2 l/100 km, consoante o tipo de pneus utilizados – a estes valores correspondendo emissões de CO2 de 78 g/km e de 72 g/km, respectivamente.
Face ao seu antecessor, o novo Cayenne E-Hybrid dispõe de apenas mais 7 cv no que ao motor a gasolina diz respeito, mas com o motor eléctrico a oferecer, agora, uma potência 43% superior. Não menos importante, a gestão electrónica do sistema deriva, em boa parte, da utilizada pelo superdesportivo 918 Spyder, permitindo que o motor eléctrico seja utilizado em todos os modos de condução do célebre pacote Sport Chrono, incluído de série no Cayenne E-Hybrid, o que potencia consideravelmente as performances, por assegurar que o binário máximo está sempre disponível à mínima pressão sobre o acelerador – podendo a energia da bateria de iões de lítio continuar, ou não, a ser utilizada para este fim em função do modo seleccionado.
Bateria esta que passa a contar com uma capacidade de 14,1 kWh (10,8 kWh na anterior geração), e que pode ser totalmente recarregada em 7,8 horas numa tomada de corrente doméstica de 230 Volt a 10 Ampére, ou em 2,3 horas no opcional recarregador de 7,2 Kw a 32 Amp. Sem adiantar qual a autonomia máxima do novo Cayenne E-Hybrid no modo exclusivamente eléctrico, a Porsche faz saber que a sua autonomia total máxima é de 441 km no ciclo NEDC, e que o modelo está a apto a circular até aos 135 km/h no modo totalmente eléctrico.
Atributos do novo Cayenne E-Hybrid são, ainda, a tracção integral permanente PTM (Porsche Traction Management), com embraiagem multidiscos de controlo eletrónico para repartição do binário pelos dois eixos, e a suspensão de amortecimento pilotado PASM (Porsche Active Suspension Management), sendo opcional o sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), com barras estabilizadoras activas. Ao mesmo tempo, o modelo introduz algumas novidades que passam, a partir de agora, a estar disponíveis também nos restantes membros da gama Cayenne, caso do head-up display (uma estreia na oferta da Porsche), do novo cruise-control adaptativo Porsche InnoDrive, dos bancos com massagem, do pára-brisas aquecido, do aquecimento remoto e das jantes em liga de 22”.
