O conceito: um automóvel a energia solar energeticamente positivo (o que produz mais energia do que a que consome), cuja exequibilidade já ficou provada, a nível experimental, pelo Solar Team Eindhoven (um grupo de estudantes de engenharia da Universidade Técnica de Eindhoven, na Holanda), através dos protótipos Stella e Stella Lux, participantes em várias competições destinadas a este tipo de projecto. Agora, cinco desses estudantes criaram a Lightyear, uma nova startup destinada a desenvolver, produzir e comercializar uma versão desse modelo passível a circular na via pública – mesmo sendo certo que, para isso, o veículo aumentará extraordinariamente de peso, por via da integração [...]
A Gigafactory 1 da Tesla já deu início à produção das células da nova geração destinadas às baterias que equiparão o Model 3, o novo modelo de acesso à gama do fabricante californiano de automóveis eléctricos. Conhecidas como 2170, e criadas pela Panasonic, estas novas células são apontadas como um dos factores decisivos para que a Tesla possa reduzir os custos de produção do modelo, por comparação com os dos outros membros da sua oferta, e, assim, conseguir propô-lo a partir de 35 mil dólares (cerca de 31 500 euros) nos EUA. Só nas células 2170, a poupança será, segundo responsáveis da Tesla, de 35% face às utilizadas nas baterias dos Model S e Model X.
Por saber está qual a [...]
Um dos membros do projecto do Renaut Twizy de “fonte aberta”, a OSVehicle revelou agora as primeiras imagens do Edit, anunciado como o primeiro automóvel autónomo modular de propulsão eléctrica de fonte aberta. Ou seja, um veículo destinado a ser disponibilizado a outras empresas (B2B) que, a partir desta base, queiram criar o seu próprio modelo deste género.
O preço e as principais características do Edit ainda não são conhecidas, mas a OSVehicle promete revelar em breve estes elementos. Ainda assim, é certo que se trata [...]
A Renault acaba de apresentar uma solução que permite que carregar em andamento a bateria de automóveis eléctricos. Em conjunto com a Qualcomm Technologies e a Vedecom, a casa de Billancourt concebeu um sistema apto a carregar 20 kW a velocidades que podem ir até aos 100 km/h, tecnologia comprovada por um Kangoo Z.E e por uma pista de testes com 100 metros de comprimento, construída pela Vedecom nas imediações de Versalhes.
Esta solução foi criada ao abrigo do projecto FABRIC, lançado em 2014 e organizado por um consórcio europeu de 25 parceiros oriundos de nove países (entre fabricantes de automóveis, fornecedores de equipamentos [...]