Hyundai i40 SW Blue Comfort 1.7 CDRi 115 cv

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

Pela sua capacidade, pelo seu formato e pelo seu excelente acesso, a bagageira é um dos principais trunfos desta carrinha

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

O sistema de infoentretenimento com navegação integrada faz parte do equipamento de série

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

O ESP pode ser desligado, mas as prestações medianas, a afinação do châssis e o tipo de pneu escolhido não impelem a uma condução mais dinâmica

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

O motor 1.7 CRDi de 115 cv destaca-se pelos óptimos consumos

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

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Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 cv

Se há carrinhas cuja vocação familiar é relegada para segundo plano, em função de pouco mais do que uma estética mais dinâmica e indiciadora de um estilo de vida mais activo, esse não é, de todo, o caso da Hyundai i40 SW. Não que a proposta sul-coreana padeça de alguma lacuna grave no plano estilístico: a sua aparência exterior até poderá não ser, propriamente, apaixonante, e também não deixa de indiciar, de imediato, a proveniência do modelo – mas está bastante mais próxima dos padrões europeus do que noutros tempos, e é suficientemente moderna, elegante e apelativa para agradar aos que, procurando uma proposta deste género, valorizam, principalmente, factores de índole mais racional.

E não é preciso muito para descobrir alguns dos principais atributos da i40 SW. Basta, por exemplo, abrir uma das portas, e confirmar a excelente habitabilidade oferecida a todos os passageiros, com o principal destaque a ir para a secção traseira, em que o espaço disponível para pernas é praticamente imbatível nesta categoria. Ainda neste particular, atenção especial deve ser dada, também, à bagageira: se a respectiva capacidade de 553 litros com cinco lugares (ampliável até um máximo de 1719 litros através do rebatimento assimétrico do banco posterior) já seria digna de nota, a sua utilidade prática é reforçada pelo formato muito rectilíneo do piso de carga (a facilitar a acomodação mesmo dos maiores volumes) e pelo acesso amplo e baixo, o que é sempre de louvar quando é imperioso transportar cargas mais pesadas.

A par de uma qualidade geral de bom nível, o interior da i40 SW oferece uma habitabilidade de referência para o segmento em que se insere

O habitáculo oferece ainda uma apreciável qualidade geral, em que o rigor da montagem e os bons acabamentos muito contribuem para um resultado global deveras positivo, mesmo que alguns dos materiais utilizados sejam não mais do que medianos. Ao volante, a posição de condução, apesar de um pouco alta, é correcta, ainda que fosse bem vinda uma revisão de algumas noções de ergonomia, constituindo um dos exemplos mais flagrantes do progresso que é possível aqui registar a colocação dos botões que permitem desligar o controlo de estabilidade e seleccionar o modo de condução pretendido.

Em Portugal, a gama da i40 SW assenta, exclusivamente, no motor turbodiesel 1.7 CRDi, disponibilizado nas variantes de 115 cv e de 141 cv – impondo-se a primeira, naturalmente, pelo preço mais competitivo que permite ao modelo praticar. Claro está que, com 115 cv e 280 Nm, e face a um peso do conjunto que pouco abaixo fica dos 1700 kg, não se esperariam grandes milagres em termos de prestações, até porque a caixa é longa, para favorecer os consumos. Não obstante, é de referir a boa disponibilidade desta unidade motriz, que, em estrada, e mesmo com passageiros e carga a bordo, não deixa de garantir uma utilização fácil e agradável, sem exigir recurso excessivo à caixa de velocidades – o que já não acontece em cidade, mas aí louve-se o funcionamento suave e preciso da transmissão.

Em compensação, esta combinação motor/caixa permite usufruir, quer do funcionamento suave do primeiro (pena algum excesso de ruído a regimes mais elevados), quer de consumos soberbos. Em condições reais de utilização, são perfeitamente alcançáveis médias na casa dos 6,0 l/100 km, com uma utilização predominantemente urbana a traduzir-se em valores da ordem dos 7,0 l/100 km.

Fácil de conduzir, a carrinha de topo da Hyundai oferece ainda um apreciável conforto de marcha

Com suspensões independentes em ambos os eixos, a i40 SW 1.7 CRDI de 115 cv brinda ainda o seu condutor com um desempenho dinâmico marcado pelo grande conforto de marcha, e por uma condução fácil e segura, sem sobressaltos, graças a reacções sempre honestas e muito previsíveis. Quem pretender adoptar ritmos mais empenhados, e apesar do ESP até poder ser desligado em duas fases, deverá levar em linha de conta quer uma afinação do châssis que não levou em linha de conta tais pretensões, quer uma direcção que, apesar dos seus três modos de funcionamento, só nas manobras de estacionamento não se revela demasiado leve e pouco precisa. A par de tudo isto, os pneus Pirelli Cinturato P7 também não são os mais indicados para lidar com tais exigências, além de alongarem desnecessariamente as distâncias de travagem.

Por isso, o melhor, mesmo, é desfrutar desta carrinha da forma para que foi concebida: transportando com facilidade e conforto toda a família e respectivos pertences, numa toada calma e marcada por uma extrema economia de utilização. E se momentos houver em que a tentação de tirar um pouco mais de prazer da condução faça vir ao de cima algumas (naturais) limitações do modelo, nada como recordar outros dos seus grandes trunfos: uma magnífica relação/preço equipamento. Disponível apenas no nível Blue Comfort, a i40 SW 1.7 CRDi de 155 cv custa €35 002, o que já seria, por si só, um valor de referência para esta classe, assumindo outra preponderância quando ao mesmo esta associado um muito completo equipamento de série, e a célebre garantia da Hyundai de 5 anos sem limite de quilómetros, na qual se incluem ainda parte a manutenção programada, os check-up gratuitos e a assistência em viagem durante o mesmo período.

Sóbria e discreta, mas elegante, a i40 SW 1.7 CRDi de 115 cv brinda ainda o seu condutor com consumos de excelente nível