A McLaren escolheu o Festival de Goodwood para revelar o novo 570S Sprint, tido como o elemento da família Sports Series mais dotado para uma utilização em circuito: não sofrendo restrições de qualquer regulamento, não pode circular via pública mas também não está homologado para participar em qualquer categoria oficial do automobilismo. Porém, como foi desenvolvido a par com o 570S GT4 de corridas, propõe em opção um pack que lhe permite cumprir as exigências regulamentares e participar na classe FIA GT4.

O motor é o conhecido 3.8-V8 biturbo, montado em posição central no châssis Monocell [...]

A Land Rover quis demonstrar a robustez, capacidade de tracção e capacidade de reboque do Discovery Sport. E, para isso, conseguiu fazer com que o seu SUV  puxasse, durante dez quilómetrosm um comboio com três carruagens e mais de cem toneladas – o que equivale a  58 vezes a sua capacidade máxima de reboque anunciada (2500 kg). Alcançado na região suíça de Rhine, o feito foi conseguido por um Discovery Sport com motor turbodiesel de 180 cv e 430  Nm da família Ingenium, cuja única modificação, executada pelos especialistas da Aquarius Railroad Technologies, foi a montagem de duas rodas de comboio, que lhe [...]

A Mercedes acaba de divulgar um vídeo através do Facebook em que revela, mais ou menos abertamente, consoante os ângulos, o AMG GT R, anunciando a sua estreia oficial para 26 de Junho – ou seja, coincidente com a realização do Festival de Goodwood. Para já, nada foi oficialmente adiantado acerca das características definitivas do modelo, mas é quase certo que esta seja a terceira versão do superdesportivo germânico, a que se seguirão o ainda mais exótico Black Series, em 2017, e o roadster, em 2018.

Integrando o programa de homologação da versão de competição do AMG GT na classe GT3, mostrada no passado Salão de Genebra, o AMG GT R contará, por isso, com muitos elementos [...]

Em 2002, Luca Mazzanti, especialista em design e construção de supercarros, e Walter Faralli, especializado no restauro de automóveis, decidiram criar a sua própria marca de automóveis (a Faralli & Mazzanti – F&M Auto). Focada no restauro, lançou o seu primeiro e único modelo, o Antas, em 2005: um automóvel de pendor desportivo, mecânica derivada de um Maserati dos anos de 1960 e design clássico.

Chegado o ano de 2010, os dois sócios decidiram seguir caminhos independentes, focados nas áreas de especialização de cada qual, o que deu origem à Mazzanti Automobili, que no ano seguinte dava a [...]