A moda dos eléctricos tem levado a que cada vez mais “especialistas” venham a anunciar o fim do motor de combustão. Sou de opinião que esse anúncio é um pouco precipitado, por várias razões sobre as quais já tive hipótese de me debruçar. Mas há algo que é incontornável,: s exigências ambientais, e as consequências que daí advêm para os motores, em termos de consumos e emissões, não vão diminuir, e, portanto, os motores de combustão vão ter de evoluir.

No último artigo sobre motores Diesel limpos, discuti um pouco o estado da arte dos motores Diesel actuais e o quão complicado (e caro, mas não impossível) é produzir um motor a gasóleo limpo. O que é um problema, pois, se [...]

Desde a sua revelação oficial que a Hyundai fez saber que, já em 2018, o seu novo SUV compacto iria contar com uma versão de propulsão totalmente eléctrica. Isso mesmo parece ser confirmado pelos protótipos de desenvolvimentos do Kauai EV, já em na via pública.

Visualmente, não deverão existir grandes diferenças entre estas variante e as equipadas com motores térmicos que compõem a gama. Claro que alguns pormenores serão distintos, nomeadamente a grelha frontal, que terá de contar com uma portinhola para acesso à tomada de carregamento da bateria, mas pouco mais do que isso.

Muito mais relevantes serão as competências do [...]

Não é barato. Nem esse seria um argumento esperado do modelo que detém o tempo mais rápido no mítico Nordschleife de Núrburgring na sua categoria. Por isso, quem assim o pretenda (e possa…), já pode encomendar um dos mais espectaculares SUV desportivos da actualidade, o incontornável Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, disponível em Portugal a partir de €115 000.

Uma verba em que se inclui, por exemplo, o fabuloso motor 2.9-V6 biturbo de 510 cv desenvolvido pela Ferrari, já conhecido de idêntica (e igualmente exuberante) versão do Giulia; a caixa automática de oito velocidades com afinação específica; o selector dos modos de condução com o modo exclusivo Race; a tracção integral [...]

O Grupo BMW, a Daimler AG, a Ford, o Grupo VW, a Audi e a Porsche decidiram unir esforços para desenvolver e implementar em toda a Europa uma nova rede de carregamento de alta capacidade (CAC) para veículos eléctricos. A tarefa estará a cargo da Ionity, uma nova joint venture criada pelos referidos construtores, e por estes detida em parte iguais (sendo os restantes fabricantes convidados a aderir na expansão da rede), com sede em Munique, e para já empregando cerca de meia centena de pessoas, que terá como uma das primeiras missões lançar, até 2020, cerca de 400 estações CAC capazes de tornar mais fáceis as viagens de longa distância para os veículos de propulsão exclusivamente [...]