Chama-se Leaf Black Edition e é a nova edição especial e limitada do eléctrico da Nissan, visualmente identificável pelas jantes negras de 16”, pelos faróis por LED, pelas soleiras das portas iluminadas, pelos vidros escurecidos e pelas caixas dos retrovisores e deflector traseiro pintados de preto. No habitáculo, são os tapetes com costuras azuis o primeiro elemento a marcar a diferença, a que se junta a forte aposta na tecnologia: de série, o modelo conta com a mais evoluída versão do sistema de infoentretenimento NissanConnect EV e com a tecnologia de visão panorâmica Around View Monitor.

Tendo por base o nível de [...]

Apesar das dúvidas que muitos ainda colocam relativamente ao acerto de tal decisão, Sergio Marchionne, o omnipresente CEO da FCA e da Ferrari, será, por esta altura, um homem feliz e satisfeito por, no início deste ano, ter tornado a marca do Cavallino Rampante independente do conglomerado a que durante décadas pertenceu. E tem razões para isso.

Desde logo porque o mítico fabricante de Maranello acaba rever em alta as suas projecções para 2016. Depois de ter anunciado um valor na casa dos 800 milhões de euros, a Ferrari prevê, agora, que o seu EBITDA (o resultado alcançado pela empresa antes de juros, [...]

Há cada vez mais marcas de alta-relojoaria associadas aos desportos motorizados de élite – a associação é natural, tendo em conta a base mecânica partilhada por ambos os sectores. Mas só há uma marca de prestígio unificada tanto em relógios topo de gama como na competição automóvel ao mais alto nível: a Rebellion, fundada em 2008 e baseada em Lonay, nas margens do lago Genève.

Através dos seus instrumentos do tempo e da escuderia com o seu nome, a Rebellion exprime-se tão bem nos pulsos como nas pistas e exige as mais elevadas prestações. Essa associação é personificada por relógios e mecanismos de uma sofisticação vanguardista ao nível do motor dos melhores carros de corrida [...]

A Porsche escolheu o Salão de Los Angeles para estrear em público as novas versões do Panamera. Na base da oferta passa a estar o motor V6 a gasolina de 330 cv (mais 20 cv do que na geração anterior), que anima as suas novas variantes mais acessíveis: o Panamera de tracção traseira, e o Panamera 4 de tracção integral.

Ao mesmo tempo, todos os Panamera com transmissão integral (Panamera 4 de 330 cv, Panamera 4 E-Hybrid de 462 cv, Panamera 4S de 440 cv e Panamera Turbo de 550 cv)passam a ser propostos em versões Executive, com distância entre eixos ampliada em 150 mm e um equipamento de série mais recheado, quem em [...]