Entre Maio e Agosto passados, a norte-americana MaritzCX levou a cabo um inquérito que envolveu 12 353 proprietários de automóveis e tinha por principal finalidade conhecer a receptividade dos automobilistas estadounidenses aos automóveis com condução autónoma. Os resultados variaram bastante em função do tipo e da marca do automóvel que os participantes conduzem, mas, globalmente, 48% dos inquiridos afirmaram não ter interesse em adquirir um veículo com tais características, apesar de 94% dos mesmos ter afirmado estar a par desta tecnologia, e da sua iminente chegada ao mercado.

Os proprietários de modelos da Mercedes e da Infiniti foram os que, neste estudo, revelaram maior [...]

Foi através do seu CEO, Silvio Pietro Angori, citado pelo Automotive News, que a Pininfarina anunciou a sua decisão produzir dez unidades (destinadas a outros tantos gentlemen drivers, já identificados e eleitos) do H2 Speed, o superdesportivo eléctrico alimentado por fuel cells, revelado, enquanto protótipo, no último Salão de Genebra. O projecto destina as dez unidades produzidas a uma utilização exclusiva em circuito, tendo por base um châssis da classe LMP2 homologado pela FIA e um grupo motopropulsor fornecido pelo GreenGT, em tudo idêntico ao utilizado no estudo revelado no certame hevético: dois motores eléctricos capazes de fornecer, pelo [...]

O Bentayga parece estar fadado para representar a estreia da Bentley em mais do que um domínio. Não só já é o primeiro SUV da marca de Crewe, como prepara-se ara ser, também, o seu primeiro modelo animado por um motor Diesel.

Alias, muito provavelmente com vista à sua estreia oficial já em Outubro, no Salão de Paris, o Bentayga Diesel anda já em testes na via pública. Sob o capot está o motor 4.0-V8 turbodiesel utlizado também pelo Audi SQ7, o “tal” com o compressor eléctrico EPC alimentado por um sistema eléctrico de 48 Volt. Capaz de oferecer 435 cv e 900 Nm no [...]

No passado Salão de Genebra, a Techrules revelou o GT96, protótipo de um superdesportivo eléctrico com 1030 cv, dotado de uma tecnologia de recarregamento de baterias assegurada por microturbinas. Agora, o objectivo é apresentar na próxima edição do certame helvético, a decorrer em Março de 2017, a versão de produção do modelo, o que a levou a empresa chinesa a recrutar em Itália os seus parceiros de design e tecnológico.

A escolha recaiu, no primeiro caso, sobre Giorgetto e Fabrizio Giugiaro, representantes da actual geração de uma família que desenhou alguns dos mais emblemáticos automóveis de sempre, para marcas como a Aston Martin, Bugatti, Ferrari ou Maserati. Em 2015, e [...]