A propósito da primeira edição do seu Tech Fest, evento destinado a demonstrar as competências tecnológicas do grupo e a sua visão do futuro da mobilidade, a Jaguar Land Rover faz saber que, a partir de 2020, todos os novos modelos que vier a lançar serão, de algum modo, electrificados (totalmente eléctricos, híbridos ou híbridos plug-in). Sendo a sua aposta neste domínio reforçada pela criação, pelo departamento de veículos históricos Classic Works da Jaguar, de uma versão totalmente eléctrica do mítico E-Type: denominado E-Type Zero, teve por inspiração o Roadster Serie 1.5 de 1968, e monta um novo motor [...]
A Jaguar Land Rover tem um novo motor: um quatro cilindros a gasolina de 2,0 litros da família Ingenium, numa derivação P300 capaz de disponibilizar 300 cv e um binário máximo de 400 Nm, constante entre as 1500 rpm e as 4500 rpm. Entre os seus principais argumento, referência obrigatória para os dois turbocompressores de dupla entrada com rolamentos em cerâmica, para reduzir o atrito.
Depois de ter já anunciado a sua entrada em funções na generalidade dos modelos da Jaguar, o grupo britânico faz saber, agora, que também o mais recente membro da oferta da Land Rover vai contar com os respectivos serviços. Já à venda em [...]
A Land Rover acaba de introduzir dois novos motores a gasolina, e uma nova versão do motor turbodiesel, na gama do Range Rover Evoque. Todos oriundos da família Ingenium da Jaguar Land Rover, têm por base o mesmo boco de 2,0 litros, com a mesma capacidade unitária, sejam a gasolina ou a gasóleo. Esta é, também, a primeira vez que todos as unidades a gasolina desta família são disponibilizadas num modelo da Land Rover.
Os novos motores a gasolina Si4 do Evoque apenas são propostos com tracção integral e caixa automática. A variante de 240 cv e 340 Nm está disponível em todas as versões de carroçaria, e [...]
Apesar de anunciado como o epítome do requinte, o Range Rover Velar também deverá ser proposto numa sobrepotenciada versão SVR de (muito) altas prestações. Aliás, esta variante foi já mesmo avistada em testes de desenvolvemento junto às instalações que a Jaguar Land Rover possui junto ao “inevitável” circuito de Nürburgring.
E se é um facto que a pesada camuflagem cumpre na plenitude a sua função de esconder o novo pára-choques dianteiro, ou as quatro ponteiras de escape, não tem qualquer utilidade quando em causa está a possante [...]