Foi o próprio Sergio Marchionne, CEO da Fiat Chrysler Automobiles, quem confirmou que a Maserati tem planos para lançar um novo SUV já em 2020, destinado a rivalizar com o Porsche Macan, e também com modelos como o Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace ou Mercedes GLC. Desenvolvido com base na plataforma modular Giorgio da FCA, já utilizada pelo Alfa Romeo Stelvio, mas com uma gama de motores própria, o novo SUV italiano posicionar-se-á abaixo do Levante (assente na plataforma do Ghibli), a primeira e bem sucedida criação do género da centenária marca do Tridente, e deverá contribuir de forma decisiva para que as vendas da Maserati possam aumentar de 70 mil para 80 mil unidades/ano.

Os rumores já têm algum tempo, mas, agora, tudo parece concorrer para confirmar que a Maserati vai mesmo introduzir uma versão de altas prestações, animada por um nobre motor V8, na gama do seu primeiro SUV. Muito provavelmente denominada Levante GTS, esta variante foi apanhada em testes em estradas do sul da Europa, tendo como referencial comparativo um BMW X5 M, o que deixa poucas dúvidas quanrto à sua vocação e as suas pretensões.

Tudo aponta, por isso, para que, sob o capot, esteja o motor V8 biturbo de [...]

A Ferrari prepara-se para ampliar a sua oferta para além dos puros desportivos. Mas ainda se recusa a falar num SUV, com Sergio Marchionne, CEO da marca de Maranello, a aludir a um “veículo utilitário” de cariz familiar com quatro amplos lugares (internamente conhecido pela sigla de código F16X) como possível elemento fulcral de um plano destinado a duplicar os seus lucros até 2022.

Com a chegada deste modelo, muito provavelmente em 2021 e em substituição do actual GTC4Lusso (um duas portas já de si dotado de quatro lugares e tracção e direcção integrais), a Ferrari deverá, pela primeira vez, superar o auto-imposto limite de vendas de 10 mil automóveis anualmente – rumores [...]

Depois de anos de muito cepticismo, Sergio Marchionne, CEO da Fiat Chrysler Automobiles, (FAC) estará finalmente rendido aos automóveis elétricos e electrificados. A motivar esta mudança de posição estará o destino dos motores Diesel, em especial na Europa, onde são inúmeros os indicadores que mostram que estarão pouco menos do que condenados a desaparecer a relativamente curto prazo.

Por tudo isto, o líder do conglomerado italo-americano fez já saber aos seus accionistas que, em 2022, mais de metade da oferta da FCA contará já com algum tipo de electrificação, incluindo não só propostas híbridas, mas também totalmente eléctricas. Curioso, o facto de ter sido a prestigiada e [...]