Os motores da Fórmula 1 voltaram a soar, desta vez para o início de quatro dias de testes em Barcelona. Depois de terem trabalhado em Jerez, também em Espanha, as equipas rumaram a Norte para desenvolverem os seus monologares na pista do Circuito da Catalunha. Nesta primeira jornada, o mais rápido foi Pastor Maldonado, em Lotus, mesmo depois de uma manhã conturbada com duas situações de bandeira vermelha devido a problemas no E23 Hybrid.

O piloto venezuelano rodou em 1m25,011s, enquanto Kimi Raikkonen, que liderou a tabela de tempos com o Ferrari durante parte da tarde, ficou a 156 milésimos. De qualquer modo, as diferenças devem-se, em parte, ao facto de Maldonado ter andado [...]

Os adeptos do Mundial de Ralis (WRC) ainda terão bem presentes na memória os tempos em que os Subaru pintados de azul eram presença assídua nas classificativas das provas. Com três títulos de construtores (1995, 1996 e 1997) e três de pilotos (1995, 2001 e 2003), a marca nipónica tem o seu nome inscrito na modalidade, da qual agora não faz parte a nível oficial.

Em 1989, a marca entrou oficialmente naquele campeonato, assistindo-se à criação da Subaru World Rally Team, com a britânica Prodrive a ficar encarregue de desenvolver os Legacy RS para o campeonato. Depois, em 1993, a marca passou a utilizar o Impreza, modelo que ganhou [...]

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Se é adepto do mundo dos automóveis, certamente que já ouviu falar no Nürburgring Nordschleife. Trata-se de um dos mais exigentes circuitos do mundo, localizado em Nürburg, perto de Colónia, na Alemanha, no qual praticamente todas as marcas testam os seus automóveis em fase de desenvolvimento, mas que é também palco de competições automobilísticas. Actualmente, a mais importante que ali se realiza é a que tem duração de 24 horas para modelos de GT e de turismos, convenientemente chamada de 24 Horas de Nürburgring, além de outras menos relevantes pertencentes ao VLN, campeonato de resistência germânico. Isso [...]

Num anúncio surpreendente, a KTM uniu-se à Reiter Engineering (conhecida pela preparação dos Lamborghini para os campeonatos de GT) para produzir uma versão de competição GT4.

Tendo por base o X-Bow, a marca prevê que o primeiro teste em pista decorra ainda em Fevereiro, cumprindo depois em Março o teste para o “Equilíbrio de Performances” (no qual os automóveis são comparados em condições semelhantes de competição, aplicando-se depois medidas para equivalência de andamentos). Na Primavera, o X-Bow GTR estará pronto para ser entregue aos clientes que queiram competir, por exemplo, no Europeu de GT4.

O preço para este modelo, pronto a competir, será de €139 000. [...]