A Porsche quer conquistar mais triunfos na temporada de 2015 do Mundial de Endurance (WEC), apresentando hoje o seu renovado 919 Hybrid para aquele campeonato. Para este ano, a marca germânica vai contar com um terceiro carro nas 24 Horas de Le Mans (13 e 14 de Junho) e nas 6 Horas de Spa-Francorchamps (2 de Maio).
Nesse terceiro 919 Hybrid para Spa e Le Mans, a marca aponta como pilotos Nico Hulkenberg, Earl Bamber e Nick Tandy, sendo curioso observar como é que o piloto de Fórmula 1 se adapta a um carro de Endurance e em comparação com os seus colegas de equipa, que já testaram o renovado modelo.
Em 2014, a marca alcançou o seu primeiro triunfo no WEC, precisamente na [...]
O novo BMW M6 GT3 fez os seus primeiros quilómetros em pista no passado Sábado, junto à fábrica da marca bávara em Dingolfing. Este será o “ponta-de-lança” da BMW para os campeonatos de GT internacionais a partir de 2016, sendo destinado às equipas privadas.
O M6 GT3 tem por base a versão Coupé e recorre a um motor V8 TwinPower Turbo de 4.4 litros capaz de debitar mais de 500 cv de potência para um peso total inferior aos 1300 kg. Conta ainda com caixa sequencial de seis velocidades e electrónica específica para competição. Já a parte aerodinâmica foi optimizada no túnel de vento da BMW.
O primeiro a testar este novo modelo foi Jörg [...]
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O Mundial de Fórmula 1 de 2015 teve o seu início esta semana em Jerez de la Frontera, Espanha, com os primeiros testes oficiais de pré-temporada. Se já estava com saudades de ouvir os motores V6 híbridos dos monolugares de Fórmula 1 ou se está apenas curioso para saber como evoluiu a sua sonoridade ao longo destes dois meses de defeso, tem aqui uma oportunidade para ouvir como ecoam as unidades de potência nas especificações de 2015. Tem quatro opções à escolha: Mercedes, Renault, Ferrari e a recém-chegada Honda. Qual soa melhor?
Kimi Raikkonen completou a primeira sessão de quatro dias de testes, realizada em Jerez de La Frontera, em Espanha, com o melhor tempo. O piloto da Ferrari fez, pela primeira ocasião, mais de 100 voltas com o SF15-T numa só jornada e concluiu o trabalho com o tempo de 1m20,841s. O segundo foi, como tem sido habitual, outro monolugar com motor Ferrari, ou seja, o Sauber, desta vez pilotado por Marcus Ericsson.
Com 112 voltas completadas, o sueco ficou a mais de um segundo do mais rápido mas provocou o fim da sessão minutos antes do fim quando o Sauber ficou parado na pista sem combustível. Esta primeira sessão de quatro dias de testes serviu para perceber que a formação [...]