No passado Salão de Milão a Moto Guzzi a “jogar em casa” não quiz deixar de ter o seu protagonismo e esse foi conseguido com a revelação do protótipo MGX-21, uma cruiser com muitas ideias para o futuro.

Feito com base numa Moto Guzzi Califórnia 1400, o protótipo da MGX-21 está repleto de fibra de carbono, toda pintada em preto mate, deixando apenas alguns pormenores num vivo vermelho como as cabeças do motor bicilíndrico em “V” de 1380cc de cilindrada e a ponta do guarda-lamas dianteiro.

Ainda não é claro se esta MGX-21 irá ser a base de uma moto de produção, ou se dela apenas irão ser retiradas ideias e soluções estéticas para modelos [...]

A portuguesa Nexx voltou a marcar uma forte presença no mais importante certame das duas rodas, o EICMA e foi aí que apresentou o seu novo capacete Dual Sport X.D1, um modelo integral que facilmente se transforma num capacete offroad.

Continuando a revelar-se uma empresa inovadora, a Nexx levou a Milão várias novidades, destacando-se o capacete Dual Sport X.D1. De uma forma simples e sem recurso a qualquer ferramenta, este capacete pode transformar-se de um modleo de off-road/aventura num integral. Além disso, conta com apoios laterais e no topo para câmeras de pequenas dimensões tão em voga, pode levar o sistema de óculos Quick Strap e o sistema de [...]

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A Alpinestars fez uma demonstração de como funciona o seu sistema de airbag para motociclistas, denominado Tech-air, num crash-test que foi filmado pela equipa do Visordown e que em câmera lenta mostra bem como se comporta o Tech-air.

Os sistemas de segurança para os motociclistas continuam a evoluir e a Alpinestars continua a trabalhar no seu sistema de airbag para motociclistas Tech-Air. Num centro de testes nas imediações de Milão foi feita uma demonstração onde um crash-test dummie estava equipado com o sistema Tech-Air e foi simulado o impacto utilizando um Mercedes 190 e uma moto BMW R 1200 [...]

No passado Salão de Milão a Triumph apresentou dois protótipos que foram criados e construídos por duas equipas de empregados da fábrica de Hinckley. Duas visões bem diferentes, mas de onde a marca certamente retirará algumas boas ideias para o futuro.

A Triumph levou a cabo uma competição interna, onde duas equipas de empregados da fábrica de Hinckley desenharam e construíram dois protótipos tendo como base de trabalho a Bonneville.

Desta competição nasceram a TFC1-Scrambler e a TFC2-Bobber. A primeira baseia-se claramente nas motos de estilo scrambler que fazem do fora de estrada o seu habitat natural. A preocupação na sua criação foi a redução do peso e [...]