Se a recente prestação da Nissan nas 24 horas de Le Mans não terá sido a mais convincente, tal como devidamente analisada pelo Domingos Piedade na sua última crónica, tal não nos deve levar a crer que os automóveis de competição de tracção dianteira são um caso perdido.

Na realidade, muito antes da tracção dianteira ser comum em carros de estrada, esta já havia sido testada na competição nos anos 20 e 30 com os Alvis 12/50 e 12/75 ou o Miller 122 que correu na Indianápolis 500 de 1925.

Pode argumentar-se que não foram particularmente bem-sucedidos, até porque a experiência não voltou a ser repetida, [...]

Temos assistido nos últimos tempos a uma campanha estranha contra a utilização dos veículos com motores de combustão interna, agitando, como é timbre nestas situações, argumentos de índole ambiental. Como sempre, extremam-se posições sem nos determos na análise da realidade, das consequências das afirmações que se fazem e, até, sem muitas vezes perceber os interesses que podem estar por trás de argumentos, que soam bem aos ouvidos das populações, quando reproduzidos de forma tendenciosa e incompleta.

Talvez valha a pena perceber o porquê de na Europa, ao contrário de outras regiões do globo, se ter assistido a uma inversão completa no rácio entre veículos ligeiros equipados [...]

No passado dia 15 de junho demos início à Operação Verão Seguro 2015 – Polícia Sempre Presente. Foram reforçados através dos eixos de visibilidade policial, prevenção e proximidade os grandes interfaces de transportes públicos, os aeroportos internacionais, as zonas de grande concentração de pessoas, os pontos turísticos mais relevantes e as zonas balneares.

Para tal, seja através do patrulhamento automobilizado, motorizado ou com ciclo patrulhas, a mobilidade é fundamental para a segurança, atuação e visibilidade policiais. Mas não só no âmbito das grandes operações nacionais de segurança, mas no dia a dia da PSP, nas operações específicas, nos eventos de larga escala, nas [...]

Nos dois artigos precedentes redigidos para a Absolute Motors, foquei-me essencialmente nos conceitos de distância de reacção (parte 1), e de distância de travagem (parte 2) sendo que hoje concluirei com o conceito de distância de paragem (parte 3).

Como já foi referido, a distância de paragem (dp) é a distância percorrida pelo veículo durante o tempo de paragem, isto é, durante o tempo que decorre entre o preciso instante correspondente à posição do veículo no momento em que ocorreu a percepção de um determinado estímulo (ou acontecimento) por parte do seu condutor (t0), até ao instante correspondente à posição em que ocorre, em condições de segurança, a paragem do veículo [...]