A Honda e a General Motors decidiram criar uma nova joint-venture, na qual se comprometem a investir 80 milhões de euros e que terá por missão fazer evoluir as fuel cells e produzir pilhas de combustível para futuros modelos dos dois construtores. A nova empresa dá pelo nome de Fuel Cell System Manufacturing (FCSM), irá operar na fábrica a GM em Brownstown, no Michigan, e deverá assegurar a criação de uma centena de novos postos de trabalho, esperando que a produção das novas pilhas de combustível tenha início já em 2020.

Objectivo de Honda e GM com a FCSM é, ainda, reduzir os custos dos grupos motopropulsores alimentados por pilhas de combustível, através das habituais [...]

Quando a Saab declarou falência, a National Electric Vehicle Sweden (NEVs) decidiu adquirir os activos do malogrado construtor sueco, nomeadamente a sua sede e a sua fábrica de Trollhattan, onde também se instalou. O objectivo inicial da NEVs era utilizar a plataforma do 9-3 para produzir automóveis eléctricos, algo que está agora mais próximo de se materializar: a empresa detida por vários conglomerados chineses anunciou ter sido a primeira joint venture com capitais estrangeiros a receber autorização do governo da China para produzir automóveis elétricos no território.

A fábrica destinada ao efeito está já em construção perto da cidade de Tianjin, e deverá começar a operar [...]

É incontornável que os SUV (ou a sua mais recente iteração, os crossover, mini, midi ou maxi) estão na moda. Os últimos anos têm sido pródigos em modelos em todos os segmentos, e são muito poucos os fabricantes que não contam na sua gama com pelo menos uma destas criaturas (até a Jaguar já tem um…).

E se quando surgiram os SUV começaram por estar muito mais próximos de um veículo todo o terreno (altura ao solo, transmissão integral, chassi independente da carroçaria), hoje em dia os crossover partilham a plataforma com os seus primos tradicionais, ao que se adicionam umas rodas maiores, uma estética diferente e, eventualmente, uma transmissão integral.

É para mim [...]

Versão carrinha do Classe E mais potente de sempre, a nova Mercedes-AMG E 63/63 S 4Matic+, que a Mercedes vai revelar oficialmente em Março próximo, no Salão de Genebra, só podia ser a break mais dotada da história da Mercedes. Aliás, no essencial, os dois modelos fazem uso das mesmas soluções técnicas, senbdo a grande diferença entre eles a superior versatilidade da mais recente: capacidade da mala a variar entre 640 litros e 1820 litros (a maior da classe): banco traseiro rebatível 40/20/40 e dotado, de série, de regulação da inclinação de 10° (para adicionar 30 litros ao volume da [...]