A época do desporto automóvel começa quando a F1 começa. Parece estranho, mas não é. Faz lembrar a época dos salões automóvel: o primeiro é o de Detroit, mas, na realidade, o sector automóvel escolhe Genebra todos os anos para a rentrée. São hábitos, por assim dizer.

Nas corridas, há todos os anos as 24 horas de Daytona para abrirmos o ano, mas, apesar de, ultimamente, os portugueses dedicarem um pouco mais de atenção a esta, prova porque há pilotos nacionais envolvidos na luta pelos lugares da frente, na verdade, só quando se vai para Down Under é que os adeptos reparam na imprensa da especialidade.  Agora,  neste fim de semana, chegou a hora da partida.

Certo, temos [...]

No princípio, as motos para o comum mortal tinham um cilindro, se tivessem 2 cilindros (paralelos – motos inglesas; opostos Boxer – BMW; ou em V – “Made in USA”) já eram máquinas de outro mundo e, francamente, mais que suficiente. Ali no meio apareceu a Henderson com um motor de 4 cilindros em linha que estava bem à frente do seu tempo e, como tal, teve vida curta. Isto para dizer o quê? Que os motores de quatro cilindros em linha, tão populares nos dias de hoje, só pegaram a sério com a introdução da Honda CB750, em 1969 e de todas as outras japonesas que se seguiram.

Num artigo anterior tive oportunidade de abordar um tema que me interessa particularmente dentro [...]

A Honda anunciou hoje o preço a praticar no mercado europeu pela NSX da nova geração. O desportivo híbrido já pode ser encomendado no Velho Continente, por um valor que, na Alemanha, é de 180 mil euros, devendo depois ser ajustado à realidade fiscal de cada país. As primeiras entregas do NSX na Europa estão previstas para o próximo Outono.

A Honda decidiu levar ao Salão de Genebra um protótipo já muito próximo do que será a versão final da próxima geração do Civic, a lançar na europa no início de 2017, e que será produzido em Inglaterra, de onde será exportado para todo o mundo, incluindo os EUA. Para já, a marca japonesa fez saber que o modelo será 30 mm mais largo, 20 mm mais baixo e 130 mm mais comprido do que o actual; disporá de uma maior distância entre eixos; e contará com com rodas de maiores dimensões e pneus mais largos. Visualmente, a Honda dá ênfase à imagem mais dinâmica e [...]