Mercedes-Benz Classe E Coupé revelado
Aí está o novo Classe E Coupé. A mais recente criação da Mercedes começa por se destacar pela aparência exterior elegante e dinâmica, em que a traseira e o perfil são os seus elementos mais distintivos, mesmo que evocando outras propostas do género da marca. Novidade, o efeito proporcionado pelos farolins traseiros por LED, sempre que se acede ou abandona o veículo: no primeiro caso, os LED traseiros iluminam-se em sequência do centro para a periferia, como que dando as boas vindas ao condutor; adoptando a sequência oposta quando o veículo é trancado.
No interior, para quatro ocupantes, referência obrigatória para os dois enormes ecrãs de alta resolução de 12,3”, solução única neste segmento, e para as saídas de ventilação a fazer lembrar de um motor de turbina. No nível de acabamentos AMG Line as típicas combinações de cores preto/vermelho e preto/branco ganham contrastes mais acentuados, sendo a diferença para a linha Avantgarde, no exterior, ditada pelos pára-choques dianteiro e traseiro, pelas saias laterais, pelas jantes de maiores dimensões e desenho específico e pelos discos de travão dianteiros perfurados.
Por seu turno, o aumento das dimensões exteriores face ao seu antecessor – 4826 mm de comprimento (+123 mm), 1860 mm de largura (+74 mm) e 1430 mm de altura (+32 mm), para uma distância entre eixos de 2873 mm (+113 mm), e vias mais largas 67 mm na frente (1605 mm) e 68 mm atrás (1609) – permitirá ao novo Classe E Coupé oferecer uma habitabilidade bem mais generosa.
Tendo por base a berlina da gama, o Classe E Coupé começará por propor motores já conhecidos dos restantes Classe E, sempre associados à caixa automática 9G-Tronic de nove velocidades. A animar o E 220 d Coupé estará o 2.0 turbodiesel de 194 cv e 400 Nm (7,4 segundos nos 0-100 km/h, 242 km/h de velocidade máxima, consumo combinado de 4,0 l/100 km); o 2.0 a gasolina de 184 cv e 300 Nm estará ob o capot do E 200 Coupé (7,8 segundos nos 0-100 km/h, 250 km/h de velocidade máxima, consumo combinado de 6,0 l/100 km). Já o E 300 Coupé recorre à versão mais poderosa deste mesmo 2,0 litros a gasolina, com 245 cv e 370 Nm, com a versão de topo E 400 4Matic Coupé a montar o 3.0-V6 de 333 cv e 480 Nm, disponível apenas em conjunto com o sistema de tracção integral permanente.
Não obstante, a Mercedes anuncia, desde já, que outros motores e mais versões 4Matic de tracção total serão disponibilizados. Aguarda-se a chegada quer dos seus mais recentes seis cilindros em linha (a estrear em breve pelo renovado Classe S), quer das variantes de altas prestações AMG, que não deverão difrerir muito das suas equivalentes de quatro portas E 63/E 63 S, com 571 cv e 612 cv, também elas disponibilizadas somente com tracção integral permanente.
Com estreia em público agendada para o Salão de Detroit, em Janeiro, e início de comercialização previsto para a próxima Primavera, o novo Classe E Coupé oferece, de série em todas as versões, a suspensão rebaixada 15 mm face à da berlina e dotada do sistema Direct Control. Opcionais são o sistema de amortecimento pilotado Dynamic Body Control e a suspensão pneumática Air Body Control. Como vai sendo da praxe em todos os novos modelos da Mercedes, também o Classe E Coupé conhecerá uma versão especial de lançamento Edition 1.
