Novo Abarth F595 com motor da Fórmula 4. Desde €27 030
Nova série especial para o irrequieto citadino da marca do escorpião com a chegada do Abarth F595, modelo que presta tributo ao 50º aniversário do monolugar da Formula Italia concebido por Carlo Abarth, e herda tecnologia utilizada na competição, nomeadamente na Fórmula 4. Isto porque sob o capot está um motor semelhante ao que equipa os monolugares Tatuus, utilizados nos Campeonatos F4 Powered by Abarth, realizados em Itália e na Alemanha.
Proposto nas versões berlina e cabrio, o Abarth F595 começa por destacar-se, no exterior, pela nova cor Azul Rally, a qual, quando as corres da carroçaria são o Branco Gara, o Cinzento Campovolo, o Cinzento Pista, Preto Scorpione, o Cinzento Record ou Cinzento Asfalto, é utilizada para destacar os elementos de design inspirados na competição, casos das caixas dos espelhos e dos defletores frontal e traseiro. O visual desportivo é ainda acentuado pelas jantes em liga de 17” em preto mate, pelo emblema F595, na traseira e pelos faróis de nevoeiro.
No interior, menção para o volante em pele, para os bancos desportivos (baquets Sabelt disponíveis em opção) e para os diversos detalhes em preto, como a moldura do sistema de infoentretenimento e o novo painel de instrumentos, este último em preto mate. De série é, igualmente, o sistema de infoentretenimento HD Uconnect com ecrã de 7”, rádio digital DAB e ligações Apple CarPlay e Android Auto.
Não obstante, e como não poderia deixar de ser, é a mecânica que faz toda a difrença no novo Abarth F595. Desde logo, o motor 1.4 T-Jet com turbocompressore Garrett, o que está na base do dos campeonatos de Fórmula 4, capaz de debitar 165 cv de potência e um binário máximo de 230 Nm/2250 rpm, tendo de série acoplada uma caixa manual de cinco velocidades, mas opcionalmente podendo dispor de uma caixa autática com igual número de relações e patilhas no volante, para comando manual em sequência. A velocidade máxima é de 218 km/h, os 0-100 km/h cumprem-se em 7,3 segundos (7,4 segundos com caixa manual) e a recuperação 80-120 km/h em quinta velocidade é efectuada em 7,8 segundos.
Destaque, ainda, para o novo escape Record Monza Sovrapposto, com quatro ponteiras, duas de cada lado, e sobrepostas verticalmente, capaz de emitir um rugido inconfundível quando acccionada a válvula activa sempre que seleccionado o modo de condução Scorpion, que actua, ainda, sobre a entrega de binário, a calibragem da direcção assistida e a resposta do motor. Do lote de atributos do modelo fazem ainda parte a suspensão traseira com amortecedores Koni do tipo FSD (Frequency Selective Damping) e o sistema de travagem com discos dianteiros de 284 mm de diâmetro, e traseiros de 240 mm, inicinado os preços nos €27 030 para a berlina, e nos €29 530 para o descapotável.
