Novo Peugeot 2008 à venda em Portugal este Sábado
O 2008 recebeu a sua primeira actualização, que a Peugeot aproveitou também para introduzir algumas melhorias no sentido de o modelo poder assumir-se, a partir de agora, como um SUV. (o primeiro de cinco que a casa de Sochaux irá lançar nos próximos doze meses, seguindo-se-lhe, na Europa, o 3008, em Outubro; e o 5008, na Primavera do próximo ano). Exteriormente, o 2008 conta com grupos ópticos retocados, uma nova grelha vertical (identificadora da nova identidade visual da Peugeot, daqui em diante a utilizar em todos os seus novos modelos, comerciais incluídos); cavas das rodas alargadas; capot e os pára-choques redesenhados; e protecções em plástico da carroçaria (cavas das rodas, saias laterais e secções dianteira e traseira). Já no interior, as alterações são mais discretas, continuando a marcar presença o i-Cockpit, aboa habitabilidade e os vários espaços de arrumação (num total de 24 litros). A capacidade da mala varia entre 410 litros e 1400 litros, a que somam os 22 litros existentes sob o piso.
A gama de motores é composta por um bloco a gasolina e um Diesel, cada qual disponibilizado em três níveis de potência. O primeiro é o 1.2 PureTech de três cilindros, proposto nas declinações de 82 cv, 110 cv e 130 cv; a oferta Diesel assenta no reputado 1.6 BlueHDI de quatro cilindros, nas derivações de 75 cv, 100 cv e 120 cv. As caixas são manuais de cinco velocidades, excepto nas versões 1.2 PureTech de 130 cv e 1.6 BlueHDI de 120 cv, dotadas de uma caixa manual de seis relações; com o 2008 1.2 PureTech de 110 cv a propor, em opção, uma caixa automática de seis velocidades (apenas nos dois níveis de equipamento mais elevados), que implica um acréscimo de preço de €1300.
A reforçar a vocação SUV do novo 2008 está o sistema Grip Control, proposto por €200 para os motores com potências iguais ou superiores a 100 cv (qualquer que seja a caixa ou a medida dos pneus em qiestão). Este controlo de tracção optimizado tem por missão incrementar a capacidade do veículo para evoluir noutros terrenos que não o asfalto, contando com cinco programas, que o condutor pode selecionar através de um comando rotativo situado entre os bancos: Normal; Neve (até 50 km/h); Todo-o-terreno (até 80 km/h); Areia (até 120 km/h) e ESP Off (inibe o funcionamento do controlo de estabilidade até aos 50 km/h). Sempre que equipado com Grip Control, o 2008 monta, também, pneus Goodyear Vector 4Seasons do tipo misto (M+S).
Comercialmente, além dos conhecidos níveis de equipamento Access (disponível apenas com os motores de base de gama), Active e Allure, passa ainda a ser proposto o novo nível GT Line, que inclui jantes em liga de 17” em preto brilhante; aplicações em preto no lugar dos cromados exteriores (friso da grelha, contorno dos faróis de nevoeiro, caixas dos retrovisores e barras de tejadilho); logo Peugeot a vermelho na grelha; inscrição GT Line nos guarda-lamas dianteiros e no portão traseiro; soleiras das portas em inox com lettering Peugeot; pedaleira em alumínio; pespontos vermelhos; LED vermelhos em redor do painel de instrumentos; volante desportivo e punho da caixa em pele; e sistema Grip Control oferecido de série.
Quanto aos preços, iniciam-se nos €16 760 pedidos pela versão 1.2 PureTech de 82 cv, e nos €20 170 exigidos pela variante 1.6 BlueHDI de 75 cv – duas propostas destinadas, primordialmente, ao mercado de frotas e empresas. Aos particulares, interessarão mais os preços do 1.2 PureTech de 110 cv (desde €20 620); do 1.2 PureTech de 130 cv (desde €22 760); do 1.6 BlueHDI de 100 cv (desde €23 500); e do 1.6 BlueHDI de 120 cv (desde €25 780). As vendas do novo 2008 em Portugal têm início já este Sábado, e durante o fim-de-semana a Peugeot promove ainda uma campanha que oferece o upgrade do nível de equipamento.
