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Renault Zoe Z.E. 40 a partir de €17 560… ou por menos de €14 000 para empresas

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Renault Zoe Z.E. 40 a partir de €17 560… ou por menos de €14 000 para empresas

Já está à venda em Portugal o novo Renault Zoe Z.E. 40, modelo que promete conjugar um preço competitivo com uma autonomia anunciada (segundo a norma NEDC) de 400 quilómetros, e real de cerca de 300 quilómetros. O seu maior trunfo é a nova bateria de 41 kWh (a do Zoe original, que se mantém em comercialização, oferece 22 kWh), cuja adopção não acarretou quaisquer prejuízos em termos de volume, peso ou tempo de carregamento, já que o seu grande atributo é a superior densidade energética.

Animado por um motor de 92 cv, e capaz de cumprir os 0-50 km/h em 4,0 segundos, o novo Zoe Z.E. 40 oferece um espaço habitável equivalente ao do Clio, e uma garantia geral de cinco anos ou cem mil quilómetros (a da bateria é de oito anos). Mas o foco está nos números: quem tenha tarifa bi-horária, e dela faça bom uso, gastará cerca de €1,3 para percorrer cem quilómetros (€2,2 para quem tenha contratada a tarifa doméstica simples; as revisões custarão €30 ou €50, consoante a quilometragem percorrida à data a que as mesmas ocorram.

Não menos importante, o factor preço: nesta fase de lançamento, a filial lusa da Renault decidiu criar uma tabela promocional que, conjugando todos os incentivos e apoios, reduz em cerca de 5700 euros os preços das versões em que a bateria fica na posse do proprietário, ou em 9400 euros o preço das variantes que pressupõem o aluguer mensal da bateria. Entregando um veículo para retoma, e enquanto estiverem disponíveis os mil incentivos de €2250 atribuídos pelo Estado para a compra de automóveis eléctricos durante 2017, a versão Intens Flex é proposta por €17 560 e a Bose Flex por €20 280. Quem pretenda ser dono da bateria, os preços passam a ser de €28 770 para a variante Intens, de €31 490 para a Bose e de €26 835 para a Life. Valores com IVA incluído, num veículo que está isento do pagamento de IUC e que em Lisboa também não paga estacionamento de superfície nas zonas com parquímetro.

As verbas mencionadas incluem, ainda, a oferta de uma Wallbox com 7,4 kWh de potência para carregamento doméstico, que permite repor a totalidade da carga da bateria em cerca de sete horas. Não sendo despiciendo o facto de as empresas beneficiarem não só de isenção de tributação autónoma, como da dedução total do IVA –nesse caso, o Zoe Z.E. 40 pode ser adquirido por menos de 14 mil euros com bateria alugada, ou por menos de 22 mil euros com bateria incluída.

Para o aluguer de baterias, estão disponíveis dois planos: Z.E. Flex (inclui 7500 km/ano, custa €69/mês e acresce €10 mensais por cada 2500 quilómetros anuais contratados a mais, exigindo o pagamento de €0,05 por cada quilómetro extra efectuado para lá da quilometragem contratada) e Z.E. Relax – aquele que inclui quilometragem ilimitada, custando €119/mês, mas acessível apenas a clientes particulares.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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