Em vésperas do Salão de Genebra, a Toyota divulgou a sua estratégia para os próximos anos, no que aos motores destinados à Europa diz respeito. E a principal nota de destaque é a decisão da marca japonesa de suprimir as motorizações a gasóleo de toda a sua gama de automóveis ligeiros de passageiros até final deste ano – com o Diesel a manter-se em funções na sua oferta apenas no sector dos veículos comerciais.

Resultado imediato desta decisão, o facto de o Auris da nova geração, que será apresentado no certame helvético, e à semelhança do que já havia sucedido com o C-HR, já não incluir versões Diesel na sua gama, propondo, para já, apenas três motores, dois dos quais híbridos [...]

e-Racer de seu nome, é mais uma criação da recém-criada Cupra, a divisão desportiva da Seat, e faz a sua estreia em público no Salão de Genebra. Anunciado como o primeiro automóvel de competição de turismos totalmente eléctrico do mercado, conta com uma bateria com 6072 células e 400 kg, destinada a alimentar os quatro motores eléctricos capaz de alcançar 12 000 rpm, os quais lhe permitem alcançar 270 km/h de velocidade máxima e cumprir os 0-100 km/h em 3,2 segundos e [...]

Já foi oficialmente apresentado o muito aguardado I-Pace, o modelo com que a Jaguar pretende assumir a liderança da chamada revolução eléctrica e a sua primeira proposta deste género. Anunciado como um SUV com prestações de desportivo, dotado da próxima geração de Inteligência Artificial (AI) e com espaço para cinco passageiros, está já disponível para encomenda também em Portugal, com os preços a iniciarem-se nos €80 417 para o nível de equipamento de acesso S; nos €88 549 para o nível  SE; nos €94 750 para o [...]

Quase todos os modelos da Alfa Romeo irão apresentar em Genebra séries especiais. As porventura ainda mais especiais, as NRING do Stelvio e do Giulia, cada qual com produção limitada a 108 exemplares, um por cada ano de vida da marca milanesa, e evocativas da sua intima ligação, que remota aos anos de 1930, ao mítico circuito germânico – ambas tendo por base as suas mais extremas versões Quadrifoglio, animdas pelo motor 2.9-V6 biturbo de 510 cv e 600 Nm. De recordar que estas são as recordistas no “inferno Verde” [...]