Resposta curta: Sim, mas é caro.

Resposta longa: já antes tive oportunidade de dissertar  um pouco sobre o tema das emissões de poluentes, sobre a diferença entre emissões de CO2 e outros poluentes gasosos, sobre veículos eléctricos e poluição e sobre os dilemas das entidades certificadoras. Face às frequentes notícias que surgem nos meios de comunicação social mais ou menos especializados sobre o tema dos Diesel poluentes, gostaria de detalhar um pouco melhor o que actualmente é feito para “limpar” os motores Diesel e porque é que nem sempre os resultados são os pretendidos.

Quando falamos de emissões gasosas em motores Diesel, há que distinguir entre 3 grupos de [...]

Embora o uso do smartphone enquanto se conduz uma moto (ou um carro, já agora) não seja de todo aconselhável, há um conjunto de aplicações que podem facilitar muito o dia-a-dia. E que não necessitam de ser usadas durante a condução

Radar de chuva

Ninguém gosta de andar de mota à chuva, e por vezes basta uma pequena oportunidade para chegarmos ao destino a seco. Enquanto não chega a Portugal uma aplicação dedicada para previsão de precipitação a curto prazo (http://skymotion.com/) o melhor substituto é uma pequena aplicação que mostra as ocorrências de precipitação em Portugal continental na última hora. Usa os mesmos dados apresentados no site do IPMA mas num [...]

Agora que (aparentemente) a chuva foi embora e o tempo bom chegou, também as motos que estiveram abrigadas da chuva voltaram à estrada. E se por um lado a chuva e vento tiram muita da diversão de andar de moto, por outro lado (pelo menos a mim) forçam qualquer motociclista a ter muito mais noção do perigo que nos rodeia a cada instante. Queria aproveitar para partilhar umas quantas reflexões:

Vestuário de protecção É assustadora a quantidade de motociclistas que vejo a circular que aparentemente consideram que a única parte do seu corpo que merece protecção é a cabeça, e mesmo assim suspeito que só usam capacete porque é obrigatório. É uma daquelas verdades muitas vezes ditas [...]

Os automóveis são tão omnipresentes no nosso dia a dia que por vezes podemos ser levados a pensar que as dimensões e potências a que estamos habituados são representativos do universo dos motores de combustão interna. A escala dos motores automóveis começa algures por volta dos 900 cc (Fiat 500) e vai ter algures até aos 8000 cc (Bugatti Veyron), mais coisa menos coisa.

Como se enquadra isto no universo dos motores de combustão? Mantendo o foco nos motores usados em aplicações de mobilidade disponibilizados comercialmente (nada de protótipos exóticos com motores de avião), e deixando de lado os micromotores usados em veículos telecomandados, os motores com aplicação comercial [...]