Hyundai i20 renovado chega em Julho. Opção AOV com Tucson “incluído”
Enquanto marca do Top 20 que mais cresceu em Portugal pelo segundo ano consecutivo, e tendo no seu utilitário o modelo que ainda mais vende no nosso país, é natural que a Hyundai dedique especial atenção ao lançamento do i20 renovado, nas suas versões de cinco portas e Active, a de look e vocação mais versáteis. Não se pode afirmar que sejam modelos totalmente novos, mas ambos receberam importantes actualizações, em termos estilísticos, mecânicos e tecnológicos, para merecerem ou olhar mais atento.
Visualmente, destaque para a frente renovada, graças, sobretudo, à introdução de um pára-choques redesenhado e da nova grelha em cascata, solução transversal a todos os modelos da casa sul-coreana. Na carroçaria de cinco portas, a traseira foi actualizada graças ao pára-choques bicolor com uma aparência mais desportiva, e à combinação de luzes revista, enquanto que a variante Active recebeu um pára-choques e farolins posteriores redesenhados. Para ambas as configurações de carroçaria estão disponíveis o tejadilho bicolor e novas combinações de cores, para um leque mais alargado de opções de personalização, sendo igualmente opcional o tecto panorâmico.
No interior, mantêm-se virtualmente intocadas a apreciável habitabilidade e uma bagageira com 326 litros de capacidade com todos os lugares montados, residindo a novidade mais evidente nas novas opções de cores e no opcional volante aquecido. Mas também passam a existir novas funcionalidades de conectividade, até porque, em Portugal, o sistema de infoentretenimento conta sempre com o mais generoso ecrã táctil de 7” e compatibilidade com as ligações Apple CarPlay e Android Auto.
Menção obrigatória, ainda, para o generoso equipamento de segurança, com o sistema SmartSense a incluir novas valências, como a travagem autónoma de emergência com alerta de colisão dianteira, o sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem, o alerta de fadiga do condutor ou o assistente de máximos. Naturalmente que todos os novos i20 oferecem a conhecida garantia de fábrica da Hyundai de cinco anos sem limite de quilómetros.
No capítulo mecânico, a par de uma direcção mais directa, referência para a gama de motores, que, em Portugal, apenas incluirá três opções: 1.0 T-GDI de 100 cv e 171,6 Nm (o único disponível no i120 Active); e 1.2 MPi, nas suas versões de 75 cv e 84 cv, sempre com um binário máximo de 121,6 Nm (de fora da gama lusa ficam o 1.0 T-GDI de 120 cv e o 1.4 MPI de 100 cv). Todos os motores propostos no nosso país combinam-se de série com uma caixa manual de cinco velocidades o sistema stop/start, estando para o 1.0 T-GDI disponível, em opção, a caixa pilotada 7DCT de dupla embraiagem e sete relações.
Após um primeiro e breve contacto com o renovado i20 em estradas alemãs, fica a nota para o seu pisar sólido e para um comportamento honesto, conjugado com um apreciável nível de conforto, tudo concorrendo para uma condução fácil agradável. Quanto aos motores, os modelos ensaiados não têm interesse de maior para o nosso país, dado que não serão comercializados entre nós, seja o i20 1.0 T-GDI de 120 cv e cinco portas, ou o i20 Active 1.4 MPI de 100 cv.
A chegada ao mercado nacional do renovado Hyundai i20 será faseada: já em Julho serão lançadas as versões 1.2 MPi de 75 cv e 84 cv na carroçaria de cinco portas, em Outubro chegará o i20 Active 1.0 T-GDI de 100 cv, motor que, a partir de então, passará a estar disponível também no cinco portas (a versão comercial a gasóleo da anterior geração mantém-se em funções até final do ano, já que incluir um Diesel no renovado modelo, com tudo o que tal implicaria em termos tecnológicos, para esta poder cumprir as novas normas de protecção ambiental, representaria um custo que o segmento não suporta, além de que a procura por motores a gasóleo no mesmo tem vindo a diminuir notória e recorrentemente). No capítulo comercial, o importador nacional da Hyundai aposta numa estratégia de preços competitivos, dos mais acessíveis da classe em termos absolutos, e mais ainda quando ajustados, ou seja, quando comparados com os praticados pela concorrência para dotações de equipamento equivalentes – o que significa que o i20 prima, também, por níveis de equipamento bastante interessantes.
Temos, assim, que a versão 1.2 MPi 75 cv Comfort, orçadas em €15 784, oferece já ar condicionado manual, sistema SmartSense, volante multifunções em pele, sistema de infoentretenimento com 7” e tomada USB, câmara de estacionamento traseira, faróis nevoeiro, vidros traseiros escurecidos e jantes de liga leve de 15”. Com a variante 1.2 MPi 84 cv Style, proposta por €18 237, acrescenta a esta lista o ar condicionado automático, as duas entradas ESB, as jantes de 16”, os sensores de estacionamento traseiros, os sensores de luz e chuva, as ópticas de dupla projecção e os retrovisores exteriores rebatíveis electricamente.
Ao mesmo tempo, a Hyundai criou, para a chegada a Portugal do renovado i20, uma original campanha que assenta numa proposta de mobilidade inovadora, sob o lema “Novo Hyundai i20: bem pensado”. Válida até 31 de Julho, assenta numa proposta de Aluguer Operacional de Veículos que, por €195/mês, durante 48 meses, e uma entrada inicial de €4800, inclui não só um i20, mas também um Tucson durante 15 dias por ano, alternados ou consecutivos. Uma solução que abrange ainda, pelo período e quilometragem mencionados, seguro de danos próprios, manutenção, pneus, assistência 24 horas e viatura de substituição – não propond
o valor residual por não estar prevista a aquisição do veículo no final do contrato.
