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Jeep Cherokee actualizado chega a Portugal em Outubro desde €52 000

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Jeep Cherokee actualizado chega a Portugal em Outubro desde €52 000

Está pronta a nova geração do Jeep Cherokee, modelo que a marca especialista em off-road do grupo FCA tem previsto lançar em Portugal já no próximo mês de Outubro. No mercado nacional, os preços iniciam-se nos €52 000, e a gama começará por articular-se em torno das versões de 150 cv e 350 Nm (caixa manual de seis velocidades), e de 195 cv e 450 Nm (transmissão automática de nove relações e, pela prmeira vez, disponível também com tracção apenas dianteira) do motor turbodiesel 2.2 MultiJet II, e dos níveis de equipamento Longitude, Limited e Overland – estando para 2019 prevista a introdução de um novo motor 2.0 turbo a gasolina de injecção directa, com 270 cv de potência, e das derivações Sport e Trailhawk.

Esteticamente, o Cherokee foi renovado, sem deixar de manter-se fiel ao ADN do seu construtor, passando a contar com faróis integralmente por LED de série; luzes de circulação diurna e faróis de nevoeiro com acabamento brilhante; capot em alumínio separado dos guarda-lamas; farolins traseiros redesenhados com friso de LED; e portão traseiro de novo desenho em material compósito (com abertura mãos-livres em opção). Já o interior foi retocado através da introdução de novos materiais de superior qualidade (caso do acabamento Black Piano); da criação de mais espaços para a arrumação de objectos; da integração do botão de comando d travão de estacionamento eléctrico no painel da alavanca de comando da caixa de velocidades; da inclusão, de série, dos botões de comando da caixa no volante, nas versões de caixa automática e tracção integral; e do aumento do volume da bagageira em até 70 litros, para um total de 570 litros com todos os bancos montados.

Com suspensão dianteira MacPherson com 170 mm de curso, e traseira multilink com 190 mm de curso, o renovado Cherokee estará disponível com tracção apenas dianteira, ou com três distintos sistemas de transmissão integral, todos dos desconexão automática do eixo traseiro dempre que a sua acção não seja necessária, para poupar combustível, e combinados com o sistema Selec-Terrain, que permite optar entre os modos de condução Auto, Snow, Sport e Sand/Mud (a que se junta, no nível de equipamento Trailhawk o modo Rock). Na base da oferta está o Jeep Active Drive inteiramente redesenhado e 8 kg mais leve, que não exige qualquer intervenção do condutor e envia a totalidade do binário para as rodas dianteiras, passando a reparti-lo com o eixo traseiro quanto detecta que este está a rodar mais lentamente do que o dianteiro. O Jeep Active Drive II adiciona a estes elementos a caixa de transferências (as chamadas “redutoras”), com uma relação de redução de 2,91:1, assim como o controlo electrónico de descidas; ao passo que o Jeep Active Drive Lock é, basicamente, o mesmo sistema, mas dotado de bloqueio do diferencial traseiro e exclusivo das versões Trailhawk, contando ainda com a função Selec-Speed Control, que permite ao condutor seleccionar uma velocidade entre 1 km/h e 9 km/h para passar sobre pedras, descer/subir inclinações extremas ou atravessar cursos de água.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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