Mazda CX-3 melhorado para 2017
Modelo mais popular da Mazda em Portugal (assegura quase 50% das suas vendas entre nós), o CX-3 recebeu algumas melhorias importantes neste início de ano, embora mantendo inalteradas as linhas exteriores (apenas foram introduzidas três novas cores de carroçaria) e a mecânica. Por isso, o motor turbodiesel de 1,5 litros e 105 cv Skyactiv-D continua a ser o único disponível, mas podendo ser combinado tanto com um caixa manual ou automática, e com a tracção dianteira ou integral.
Já no habitáculo, menção para a melhor insonorização (graças à redução dos ruídos aerodinâmicos, ao óculo traseiro de maior espessura e à superior quantidade de material fonoabsorvente aplicado no portão traseiro), para o banco do condutor com dez vias de regulação (quando ajustável electricamente), para o head-up display a cores e para os retrovisores exteriores com rebatimento eléctrico automático no fecho.
Inédita, a versão Special Edition, a juntar às já existentes Evolve e Excellence. Proposta somente para o CX-3 de tracção dianteira, tem por base o nível Excellence, a que acrescenta o Pack HT, os estofos em pele, as jantes de 18”, o banco do condutor eléctrico com memória de posição e o head-up display. Disponível em quatro cores (branco, preto e dois tons de cinzento), custa €28 713 com pintura sólida, e €29 115 se ao equipamento for acrescentado o Pack Navi – custando a pintura metalizada mais €400.
Ainda mais significativo, a introdução, como equipamento de série em todos os CX-3, do sistema de vectorização de binário G-Vectoring Control (GVC). Ao memso tempo, a suspensão recebeu novos amortecedores e novos casquilhos da barra de torção traseira, ao passo que a direcção conta com um controlo optimizado do seu sistema de assistência eléctrica.
Em termos de segurança, refira-se que o sistema i-Activesense passa a incluir, de série ou em opção, consoante o nível de equipamento, o seguintes dispositivos: faróis dianteiros por LED adaptativos; travagem autónoma de emergência em cidade com detecção de peões; assistente às travagens de emergência activo até aos 160 km/h (anteriormente até aos 145 km/h); sistema de reconhecimento de sinais de trânsito; alerta de atenção do condutor; monitorização do ângulo morto; alerta de trânsito pela traseira; alerta de saída involuntária da faixa de rodagem; e cruise control activo.
