Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Habitabilidade traseira convincente, inclusive no que ao espaço para pernas diz respeito

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Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

O sistema de infoentretenimento prima pela legibilidade e pela quantidade de informação e de funções disponibilizadas

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

A caixa manual de seis velocidades é muito suave e precisa

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

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Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

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Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve

Com mais de seis milhões de unidades vendidas a nível global, cerca de um milhão das quais na Europa, o compacto da Mazda é um modelo determinante para o desempenho comercial da marca japonesa, em especial no Velho Continente. Reveste-se, assim, de particular importância a chegada de uma nova geração do modelo, aqui analisada em detalhe na forma do Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve, a mais acessível da suas declinações a gasóleo à venda em Portugal.

Por subjectiva que possa ser a apreciação estética de um automóvel, pelo peso que este factor sempre tem na escolha da esmagadora maioria dos consumidores, e mais ainda no caso em apreço, é imperioso dedicar especial atenção à aparência exterior do novo Mazda3. Tanto mais que é evidente que este foi um atributo em que a casa de Hiroshima muito apostou nesta nova geração do modelo, e pode mesmo afirmar-se estarmos em presença de uma das melhores realizações da famosa linguagem estilística que a Mazda denomina como Kodo Design.

Com linhas afiladas e acutilantes, que conferem ao modelo um visual extremamente apelativo, assente em formas simples e desprovidas de elementos desnecessários, o novo Mazda3 impõe-se pelo seu ar distinto e original, capaz de cativar olhares à primeira vista. Com o já de si bem conseguido resultado final a, seguramente, beneficiar de um porte mais “musculado” que lhe seja garantido por jantes e pneus de maiores dimensões, como acontece com as variantes mais equipadas.

O estilo foi, assumidamente, uma das principais preocupações da Mazda quando do desenvolvimento do seu novo compacto. E ainda bem!

A linha de tejadilho com acentuada quebra em direcção à traseira, que, indiscutivelmente, beneficia a aerodinâmica, e contribui de forma decisiva para uma silhueta tipo coupé, mas de todo favorece o acesso aos lugares posteriores ou a visibilidade para trás, acaba por ser a grande responsável pelos dois principais reparos que podem ser apontados ao interior. De resto, a habitabilidade é generosa tanto à frente como atrás, mesmo no que ao espaço para pernas diz respeito (ainda que quem ocupe o lugar central traseiro tenha que lidar com o túnel da transmissão, não usufruindo de tão grande desafogo), ao passo que a capacidade da mala também convence, embora o respectivo plano de carga seja algo elevado.

Ao mesmo tempo, o ambiente interior, ainda que dominado pelo preto, acaba por ser de nível superior, referencial, mesmo, para a classe, graças à elevada qualidade geral exibida, tanto em termos dos materiais utilizados, como dos respectivos acabamentos e montagem. Para um habitáculo deveras acolhedor concorrem, ainda, a uniformidade cromática, bem como a decoração sóbria, quase simplista, mas de uma simplicidade distinta, sendo a secção frontal dominada pelos informativos e muito legíveis painel de instrumentos e ecrã de generosas dimensões do sistema de infoentretenimento.

Neste particular, convém realçar que, para ser perfeita, a interacção com o sistema de bordo poderá demorar algum tempo, por exigir uma certa habituação, embora, depois de percebida a lógica do sistema, se conclua que existe muita informação e muitas funcionalidades – e que o acesso às mesmas nem é assim tão complicado. Quando tal acontece, estão, enfim, reunidas todas as condições para usufruir em pleno do novo Mazda3, até porque a posição de condução é muito correcta e acolhedora, também por via dos bancos cómodos e envolventes, assim como de uma ergonomia, globalmente, bastante correcta.

Qualidade, simplicidade, funcionalidade: o interior do novo Mazda3 é outra das suas principais qualidades, convencendo ainda pela habitabilidade oferecida

A animar o novo Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve está um quatro cilindros turbodiesel de 1759 cc, capaz de disponibilizar 116 cv de potência e um binário máximo de 270 Nm, constante entre as 1600-2600 rpm. Valores que estão longe de ser referenciais para a categoria, e que acabam por condicionar um pouco o agrado de condução do veículo, até porque esta unidade parece padecer como que de uma “dupla personalidade”, mostrando-se algo anémica a regimes inferiores aquele a que é atingido o binário máximo, e tornando-se muito mais disponível e responsiva a partir de então.

Significa isto que não só as prestações não são mais do que aceitáveis, como a utilização em cidade, ou em percursos com maiores variações de velocidade, obriga a recurso mais frequente à muito suave e precisa, se bem que não especialmente rápida, caixa manual de seis velocidades. Em jeito de compensação, este motor oferece não só um funcionamento silencioso e suave q.b., como, sobretudo, excelentes consumos, seja em que condições for, e mais ainda quando se circula a velocidades estabilizadas em estrada e auto-estrada – naturalmente, cumprindo os limites de velocidade impostos pela lei.

Digno de merecidos encómios é o comportamento dinâmico extremamente equilibrado, que, graças a reacções sempre bastante neutras e previsíveis, muito ajuda a tornar o Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve um automóvel deveras agradável de conduzir. Mesmo com uma afinação macia da suspensão, nitidamente adoptada para privilegiar o conforto (o que acaba por se confirmar na plenitude), e pneus de perfil relativamente elevado, estar ao volante do novo Mazda tende a ser tarefa bastante grata, com os condutores mais dinâmicos a poderem sucumbir à tentação de desligar por completo o controlo de tracção e estabilidade para desfrutar de uma outra emoção ao volante – a possível numa proposta de vocação nítida e assumidamente familiar.

Eficaz e extremamente confortável, o novo Mazda3 oferece uma condução tão fácil quanto agradável

E será sempre nessa perspectiva que este Mazda3 HB 1.8 Skyactiv-D Evolve terá de ser avaliado. E, quando assim é, são mais do que evidentes os seus atributos. Um modelo que, face ao seu antecessor, regista uma notória evolução em todas as áreas, assim como um substancial progresso qualititativo, com substancial destaque para o estilo original e convincente, para a qualidadde interior e para comportamento dinâmico.

O preço, esse, poderá não parecer, à primeira vista, o mais acessível do segmento nesta categoria, mas acaba por ser, de algum modo, compensado por uma qualidade de construção de topo, e por um equipamento de série bastante generoso. Cabendo, neste particular, nota especifica para a completa dotação de dispositivos de segurança, mormente de sistemas avançados de assistência à condução.