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Novo Honda Jazz Hybrid à venda no Verão de 2020

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Novo Honda Jazz Hybrid à venda no Verão de 2020

Coincidindo com a abertura da edição deste ano do Salão de Tóquio, foi já revelada a mais recente geração do Jazz. Modelo que, como a Absolute Motors havia já noticiado, apenas será disponibilizado na Europa, onde estará à venda no final do segundo semestre do próximo ano, na sua inédita versão híbrida, dando, assim, seguimento a estratégia definida pelo construtor japonês, de electrificar a totalidade da sua oferta no Velho Continente até 2022.

O novo Jazz Hybrid é, pois, o primeiro Honda a fazer uso da designação e-HEV, a aplicar em todos os futuros modelos electrificados da marca, cabendo-lhe, igualmente, estrear a tecnologia e:Technology. Segundo a marca nipónica, um sistema recentemente desenvolvido para este modelo, que garante uma resposta directa da motorização e uma condução suave, mas sobre a qual nada mais é adiantado.

Visualmente, o Jazz volta a contar com uma configuração de carroçaria ao estilo de um monovolume, adoptando uma filosofia de design designada como minimalista, e de futuro a aplicar a todos os modelos da Honda, seguindo os conceitos originalmente introduzidos pelo Honda e, o novo citadino eléctrico da marca. Em destaque, os pilares dianteiros com metade da largura dos do actual modelo (o que foi possibilitado pela introdução de novas tecnologias de construção, que aumentam significativamente a rigidez estrutural), os grupos ópticos dianteiros e traseiros de novo desenho, e o deflector colocado no topo do portão traseiro.

O novo utilitário da Honda será proposto, ainda, numa também inédita variante Jazz Crosstar, destinada aos adeptos do estilo SUV. A distingui-la estão a posição de condução mais elevada, o desenho específico da grelha frontal, o revestimento impermeável dos bancos e as barras de tejadilhos oferecidas de série.

O habit√°culo promete continuar a ser um dos mais espa√ßosos e vers√°teis do segmento, e, ainda, um dos melhores em termos de qualidade, al√©m de contar com bancos dianteiros de maiores dimens√Ķes e com maior apoio lateral; um banco traseiro mais confort√°vel; e um painel de instrumentos de design mais intuitivo e leg√≠vel. Por outro lado, a coloca√ß√£o do dep√≥sito de combust√≠vel ao centro do ch√Ęssis, sob os bancos dianteiros, permitiu maximizar a habitabilidade, com os c√©lebres bancos ‚Äúm√°gicos‚ÄĚ posteriores a assegurarem uma invej√°vel modularidade, gra√ßas a multiplicidade de configura√ß√Ķes que podem adoptar, assim fazendo variar o espa√ßo disponibilizado a passageiros e bagagens em fun√ß√£o das necessidades do momento.

No plano tecnol√≥gico, men√ß√£o primeira para o sistema de infoentretenimento com um novo ecr√£ t√°ctil, que permite uma utiliza√ß√£o ao estilo da de um smartphone, e hotspot Wi-Fi. E para o conjunto de sistemas de seguran√ßa Honda Sensing, que agora inclui uma c√Ęmara de alta defini√ß√£o; a travagem aut√≥noma de emerg√™ncia, com detec√ß√£o de pe√Ķes e ciclistas; ou o cruise control adaptativo com assistente activo √† manuten√ß√£o na faixa de rodagem.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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