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Novo Kia e-Niro: 455 km de autonomia el√©ctrica desde ‚ā¨45 500

Artigo
Novo Kia e-Niro: 455 km de autonomia el√©ctrica desde ‚ā¨45 500

S√£o muitas as medidas anunciadas pela Kia, e integradas no seu chamado ‚ÄúPlano S‚ÄĚ, o qual representar√° um investimento de 22,5 mil milh√Ķes de euros at√© 2025, para ser uma das marcas l√≠der na transi√ß√£o para a mobilidade el√©ctrica e sustentada. Nomeadamente, e entre (muitas) outras: lan√ßar onze modelos electrificados at√© 2025, para garantir uma quota neste mercado, a n√≠vel global, de 6,6% (correspondente a 25% das suas vendas totais); lan√ßar um novo modelo 100% el√©ctrico em 2021, para ajudar a garantir vendas neste sector de 500 mil unidades ano (e, ainda, um total de 1 milh√£o de ve√≠culos ‚Äúecol√≥gicos‚ÄĚ/ano, sem contar com o mercado chin√™s, o maior do mundo); apostar em novos neg√≥cios, e na optimiza√ß√£o dos actuais; criar novos produtos e servi√ßos de mobilidade orientados para o cliente.

Nada de absolutamente original, na sua g√©nese, restando saber qual ser√° o respectivo resultado pr√°tico e final. E esse, ainda durante mais uns anos, muito depender√° da performance do produto ‚Äď e da√≠ a aposta da Kia, em Portugal, no e-Niro, variante de propuls√£o exclusivamente el√©ctrica do crossover sul-coreano que agora chega ao mercado luso, juntando-se √†s suas vers√Ķes h√≠brida e h√≠brida plug-in j√° em comercializa√ß√£o.

Visualmente, o e-Niro distingue-se dos seus ‚Äúprimos‚ÄĚ Niro HEV e Niro PHEV, desde logo, pela grelha ‚Äúfechada‚ÄĚ, com o log√≥tipo do modelo gravado em relevo; pelas entradas de ar redesenhadas; pelas novas luzes diurnas por LED, em forma de ponta de flecha, com elementos em azul. Dispon√≠vel em dez cores de carro√ßaria, s√£o tamb√©m espec√≠ficos desta vers√£o o novo p√°ra-choques dianteiro; as jantes em liga de 17‚ÄĚ xom acabamento diamantado bitonal; e pelo para-choques traseiro redesenhado com elementos azuis.

No interior, a par dos habituais instrumentos e menus do sistema de infoentretenimento espec√≠ficos de um autom√≥vel totalmente el√©ctrico, merece refer√™ncia, por exemplo, a consola central. N√£o existindo caixa de velocidades, nem a respectiva alavanca de comando, a transmiss√£o passa a ser operada por um selector rotativo do tipo shift-by-wire, colocado no prolongamento do apoio central de bra√ßos, onde tamb√©m podem ser encontrados os bot√Ķes de comando do trav√£o de estacionamento el√©trico, dos bancos aquecidos e ventilados, do volante aquecido, do selector dos modos de condu√ß√£o e dos sensores de estacionamento ‚Äď assim como uma zona de arruma√ß√£o mais ampla.

A marcar a diferença no habitáculo estão, ainda, as molduras em azul das saídas de ventilação; os revestimentos em tecido e pele sintética, pele sintética ou pele verdadeira (em preto, cinzento escuro ou num novo esquema cromático exclusivo do e-Niro, que combina estofos pretos com costuras azuis); a nova iluminação ambiente ajustável (seis cores disponíveis: branco, cinzento, bronze, vermelho, verde e azul). Opcional é o carregador por indução para smartphones.

Mas, como n√£o podia deixar de ser, o que mais importar√° no novo e-Niro s√£o so seus atributos mec√Ęnicos e comerciais. Aqui, refer√™ncia primeira para o motor, com uma pot√™ncia de 204 cv constante entre as 3800-8000 rpm, e um bin√°rio m√°ximo de 395 Nm constante entre as 0-3600 rpm, capaz de permitir ao modelo cumprir os 0-100 km/h em n√£o mais do que 78 segundos, para uma velocidade m√°xima de 167 km/h.

Porventura mais importante, a bateria de pol√≠meros de i√Ķes de l√≠tio, com 64 kWh de capacidade, o que se traduz numa autonomia anunciada, no ciclo WLTP, de 455 quil√≥metros, podendo chegar, em condu√ß√£o urbana, aos 615 km. Quanto aos tempos de recarga, s√£o de 42 minutos numa esta√ß√£o de carga r√°pida a 100 kW, ou de 5h50m numa Wallbox a 7,2 kW.

No volante est√£o montadas duas patilhas que comandam, n√£o a transmiss√£o, mas um dos cinco n√≠veis de travagem regenerativa (“Off”, 1, 2, 3 e “One pedal”), o que permite ao utilizador optimizar esta funcionalidade e, com ela, a pr√≥pria autonomia. Ao mesmo tempo que o selector de modos de condu√ß√£o oferece as op√ß√Ķes Eco, Eco+, Normal e Desportivo.

Relativamente a pre√ßos, e tendo como √ļnica op√ß√£o a pntiura metalizasa (‚ā¨450), o e-Niro beneficia de uma campanha de lan√ßamento em Portugalcque permite a sua aquisi√ß√£o por ‚ā¨45 500 no caso dos particulares. J√° para os clientes frotistas, o pre√ßo nicia-se nos ‚ā¨35 800 mais IVA, podem sofrer alguns ajustes, para baixo, em fun√ß√£o do n√ļmero de unidades adquiridas. Em qualquer dos casos, mant√©m-se inalterada a conhecida garantia de f√°brica da Kia de sete anos ou 150 000 km, aplic√°vel tamb√©m √† bateria de alta tens√£o e ao motor el√©ctrico.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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