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Novos BMW X7 M50i e X5 M50i: super SUVs com 530 cv no Outono

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Novos BMW X7 M50i e X5 M50i: super SUVs com 530 cv no Outono

A BMW revelou, de uma s√≥ vez, o X7 M50i e o X5 M50i, as novas vers√Ķes de topo das respectivas gamas, cujo in√≠cio de produ√ß√£o est√° marcado de Julho, para que possam come√ßar a ser entregues aos seus primeiros clientes l√° mais para o Outono. Dois SUV de pendor mais din√Ęmico, animados por um potente motor V8 biturbo e dotados de trac√ß√£o integral permanente, diferencial desportivo e suspens√£o com afina√ß√£o espec√≠fica.

Como n√£o espantar√°, um dos trunfos decisivos das duas novas cria√ß√Ķes da marca de Munique √© o motor 4.4-V8 biturbo, que nesta sua mais recente evolu√ß√£o recebeu diversas melhorias em componentes como a cambota, as camisas dos cilindros, os pist√Ķes, a cabe√ßa, o sistema de injec√ß√£o directa de gasolina a 350 bar, os sistemas de distribui√ß√£o vari√°vel Valvetronic e duplo Vanos, e a pr√≥pria tecnologia de sobrealimenta√ß√£o TwinPower Turbo, com os turbocompressores, de maiores dimens√Ķes, instalados no interior do ‚ÄúV‚ÄĚ formado pelos cilindros. O resultado s√£o uns muito convincentes 530 cv de pot√™ncia, e um n√£o menos impressionante bin√°rio m√°ximo de 750 Nm, dispon√≠vel logo √†s 1800 rom, e constante at√© √†s 4600 rpm, valores que permitem ao X5 M50i cumprir os 0-100 km/h em 4,3 segundos, exerc√≠cio realizado pelo X7 M50i em 4,7 segundos.

A transmiss√£o est√° a cargo de uma caixa autom√°tica Steptronic de oito velocidades com comandos no volante e fun√ß√£o Launch Control, e do sistema de trac√ß√£o integral xDrive, com diferencial traseiro autoblocante de controlo electr√≥nico M, respons√°vel pela reparti√ß√£o do bin√°rio entre as rodas traseiras. Ao mesmo tempo, a suspens√£o foi reafinada para permitir tirar o m√°ximo partido do potencial do motor, contando com ajustamentos espec√≠ficos da cinem√°tica e dos elementos el√°sticos, sendo o amortecimento adaptativo hidr√°ulico de no X5 M50i, e adaptativo pneum√°tico no X7 M50i ‚Äď solu√ß√£o proposta como op√ß√£o no X50 M50i, e que n√£o s√≥ reduz a altura ao solo em 20 mm acima dos 138 km/h, como permitir aument√°-la at√© 40 mm no fora de estrada.

Tamb√©m opcionais s√£o a direc√ß√£o integral activa e as barras estabilizadoras activas, elementos integrados em pacotes de equipamento espec√≠ficos para cada um dos modelos. Pelo contr√°rio, fazem parte da dota√ß√£o de s√©rie, em ambos os casos, as jantes M de 21‚ÄĚ com pneus mais largos atr√°s (de 22‚ÄĚ em op√ß√£o), e o sistema de travagem desportivo M com pin√ßas azuis.

Visualmente, os novos X7 M50i e X5 M50i distinguem-se, no exterior, pelas sobredimensionadas tomadas de ar dianteiras, pelas saias laterais espec√≠ficas e pelos cromados de alto brilho oriundos da BMW Individual. No interior, refer√™ncia para o volante desporiuvo M em pele; para o log√≥tipo M presente no punho da alavanca de comando da caixa de velocidades; para os revestimentos em pele com costuras contrastantes e superf√≠cies perfuradas; para as aplica√ß√Ķes em alum√≠nio (X5 M50i) ou madeira negra com acabamento de alto brilho (X7 M50i); para as soleiras das portas iluminadas, e com o log√≥tipo do respectivo modelo gravado.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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