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O mais eficiente de sempre: renovado Opel Astra desde ‚ā¨24¬†690

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O mais eficiente de sempre: renovado Opel Astra desde ‚ā¨24¬†690

Apresentado no Sal√£o de Frankfurt, o renovado Opel Astra inicia agora a sua carreira comercial em Portugal. O modelo anuncia-se como o mais eficiente da sua hist√≥ria, longa de 83 anos, e j√° com onze gera√ß√Ķes no curr√≠culo (levando-se em linha de conta tamb√©m o Kadett), mas se esta foi a principal preocupa√ß√£o dos t√©cnicos germ√Ęnicos, nem por isso deixa de registar uma evolu√ß√£o tamb√©m ao n√≠vel dos interiores, do equipamento de s√©rie e dos conte√ļdos tecnol√≥gicos.

De sublinhar, igualmente, que a chegada desta actualiza√ß√£o do Astra assina o final da integra√ß√£o da actual gama da Opel no portf√≥lio de modelos do Grupo PSA, ve√≠culos comerciais inclu√≠dos. No total, s√≥ em 2019, foram nada menos do que oito as propostas da marca alem√£ que conheceram novas gera√ß√Ķes, ou foram substancialmente renovadas, facto porventura in√©dito na ind√ļstria.

No plano estil√≠stico, as altera√ß√Ķes operadas no compacto alem√£o n√£o foram, propositadamente, substanciais, sendo a mais vis√≠vel a adop√ß√£o de √≥pticas dianteiras por LED em todas as vers√Ķes, excepto na de acesso √† gama, do tipo adaptativo, ou por matriz de LED, consoante os n√≠veis de equipamento. Ainda assim, os retoques operados, a par da introdu√ß√£o de uma cortina activa na grelha frontal, tiveram como fito primordial ajudar a garantir a t√£o almejada m√°xima efici√™ncia, aqui espelhada num Cx de somente 0,26, tanto para o cinco portas como para a carrinha Sports Tourer, em qualquer dos casos um valor referencial para o segmento.

No habit√°culo √© poss√≠vel encontrar novos acabamentos e revestimentos; uma consola central de novo desenho; um novo painel de instrumentos digital (de s√©rie, ou em op√ß√£o, consoante as vers√Ķes); novos sistemas de infoentretenimento, todos eles com compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto; um sistema de carregamento por indu√ß√£o para smartphones; e, nas vbariantes mais dotadas, um novo sistema de som Bose com sete altifalantes e subwoofer. Ao mesmo tempo, uma nova c√Ęmara dianteira j√° permite ao sistema de travagem aut√≥noma de emerg√™ncia reconhecer tanto ve√≠culos como pe√Ķes, ao passo que a c√Ęmara traseira oferece, agora, uma imagem mais n√≠tida e de superior qualidade.

Ainda assim, os principais trunfos do novo Astra assentam na mec√Ęnica revista, mormente na gama de motores e nas caixas de velocidades que os servem. Tanto as duas unidades a gasolina como a op√ß√£o a gas√≥leo que comp√Ķem a oferta s√£o de tr√™s cilindros em linha e totalmente constru√≠das em alum√≠nio, o que lhes permitiu perder cerca de 6 kg face √†s suas antecessoras, todas contando com veio de equil√≠brio, para maior suavidade de funcionamento, injec√ß√£o directa de combust√≠vel, turbocompressor e baixos n√≠veis atrito, o que muito ajuda a explicar a significativa redu√ß√£o de emiss√Ķes de CO2 pelas mesmas registadas.

Em concreto, na base da gama est√° o motor 1.2 Turbo de 130 cv e 190 Nm, combinado com uma caixa manual de seis velocidades, que anuncia emiss√Ķes de CO2 de 99 g/km, ou seja, menos 21% do que anteriormente. Segue-se o 1.4 Turbo de 145 cv e 236 Nm, dotado de uma bomba de √°gua e de uma v√°lvulas wastegate de actua√ß√£o el√©ctrica, propulsor s√≥ dispon√≠vel com caixa CVT de varia√ß√£o cont√≠nua e sete rela√ß√Ķes pr√©-programadas, e no n√≠vel de equipamento de topo. Quanto ao 1.5 Turbo D a gas√≥leo, disponibiliza 122 cv e 300 Nm, anuncia emiss√Ķes de CO2 de 92 g/km quando combinado com a caixa manual de seis velocidades proposta de s√©rie, em op√ß√£o podendo dispor de uma nova caixa autom√°tica de nove rela√ß√Ķes, de dimens√Ķes equivalentes √† anterior de apenas seis velocidades.

Para tornar a condu√ß√£o mais apraz√≠vel, o Astra tamb√©m recebeu novas afina√ß√Ķes de ch√Ęssis, incluindo novos amortecedores. Nas vers√Ķes de pendor mais desportivo, a direc√ß√£o conta com uma calibragem distinta, os amortecedores s√£o mais firmes e o eixo semi-r√≠gido traseiro usufrui de um paralelogramo de Watt, para maior precis√£o.

A redu√ß√£o das emiss√Ķes de CO2 registada pelo novo Astra n√£o s√≥ torna o modelo ambientalmente mais compat√≠vel, como garante custos de utiliza√ß√£o mais contidos e, n√£o menos importante, uma muito menor penaliza√ß√£o fiscal, factor determinate para que os pre√ßos pudessem voltar a ser competitivos face √† concorr√™ncia. Numa gama articulada entre tr√™s n√≠veis de equipamento, o Astra 1.2 Turbo est√° dispon√≠vel a partir de ‚ā¨24¬†690 na vers√£o Business Edition (Sports Tourer ‚ā¨25¬†640), de ‚ā¨25¬†940 na vers√£o GS Line (Sports Tourer ‚ā¨26 890) e de ‚ā¨29¬†940 na vers√£o Ultimate (Sports Tourer ‚ā¨30 890). J√° o Astra 1.4 Turbo Ultimate est√° or√ßado em ‚ā¨33¬†290 no caso do hatchback, e em ‚ā¨34¬†240 no caso da carrinha.

Quanto ao Astra 1.5 Turbo D, custa ‚ā¨28¬†190 na vers√£o Business Edition (Sports Tourer ‚ā¨29 140), ‚ā¨29¬†440 na vers√£o GS Line (Sports Tourer ‚ā¨30 390) e ‚ā¨33¬†440 na vers√£o Ultimate (Sports Tourer ‚ā¨34 390). O n√≠vel de equipamento de topo √© o √ļnico a poder contar, em op√ß√£o, com caixa autom√°tica, passando, neste caso, os pre√ßos a ser de ‚ā¨36¬†290 e ‚ā¨37¬†240, respectivamente.

Resta referir que a inclus√£o de um equipamento de s√©rie generoso √© outra das apostas da Opel para o renovado, que em todas as vers√Ķes inclui j√° sensores de luz e chuva, vidros el√©ctricos nas quatro portas, ar condicionado, fixa√ß√Ķes Isofix, cruise control com limitador de velocidade, sensores de estacionamento, espelhos el√©ctricos e aquecidos e jantes de liga leve. Com o n√≠vel de topo a oferecer, entre outros, √≥pticas por matriz de LED, bancos ergon√≥micos revestidos a Alcantara, painel de instrumentos digital e acesso e arranque sem chave.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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