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Ford Mustang Mach-E j√° √© oficial: no final de 2020 em tr√™s vers√Ķes

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Ford Mustang Mach-E j√° √© oficial: no final de 2020 em tr√™s vers√Ķes

Já foi oficialmente revelado pela Ford o novíssimo Mustang Mach-E, o primeiro modelo, em 55 anos de história, a integrar a célebre gama de desportivos da marca norte-americana que não um coupé (ou a sua versão descapotável) animado por um poderoso motor a gasolina. O novo membro da família é, antes, um SUV totalmente inédito, de propulsão exclusivamente eléctrica, que a casa da oval azul afirma ter sido concebido segundo os mesmos ideais que inspiraram o desportivo mais vendido do mundo, e que incorpora todo o seu espírito.

Visualmente, o Mustang Mach-E √© anunciado como elegante, belo e imediatamente reconhec√≠vel como um Mustang. Para tal concorrendo diversos elementos ditos de ‚Äúassinatura‚ÄĚ, como o capot longo e pronunciado, o desenho da sec√ß√£o traseira, as imponentes √≥pticas dianteiras ou os farolins traseiros de tripla barra.

Representando o início de uma nova era para a Ford, sendo um dos catorze modelos electrificados que o construtor estadounidense irá introduzir na Europa até final de 2020, o Mustang Mach-E tem por base uma nova plataforma, desenvolvida de raiz para o efeito, em que as baterias estão integradas no piso, entre os dois eixos, o que não só lhe garantirá uma óptima repartição do peso e um baixo centro de gravidade, como um espaço generoso para passageiros e bagagem. Neste particular, refira-se que a capacidade da mala varia entre 402-1420 litros, a que se junta uma bagageira dianteira, com 100 litros de capacidade e drenável, o que significa que aí será possível guardar roupa ou outros objetos molhados ou enlameados.

Ainda no que ao habit√°culo diz respeito, sublinhe-se que, gra√ßas a um sistema que faz no Mustang Mach-E a sua estreia, √© poss√≠vel aceder ao ve√≠culo desde que na sua proximidade esteja um smarpthone validado para o efeito. Isto porque, logo que a liga√ß√£o Bluetooth reconhece os dispositivos autorizados, automaticamente s√£o desbloqueadas as portas e √© permitido colocar motor em marcha sem que o telefone sequer tenha que ser retirado do bolso ‚Äď e, caso a carga da respectiva bateria se esgote, um c√≥digo a inserir num teclado existente no pilar central permitir√° para abrir portas, ao passo que outro c√≥digo, a inserir no sistema de infoentretenimemto, permitir√° arrancar.

Tamb√©m em estreia no Mustang Mach-E, a nova gera√ß√£o do sistema de infoentretenimento Sync com intelig√™ncia artificial adaptativa, capaz de evoluir com a utiliza√ß√£o e o ‚Äúconv√≠vio‚ÄĚ com o utilizador, e dotado, ainda, de conectividade baseada cloud, reconhecimento de voz conversacional, liga√ß√Ķes Apple CarPlay, Android Auto e AppLink sem fios, e actualiza√ß√Ķes remotas. O apoio de bra√ßos flutuante, o duplo painel de instrumento, e o sistema de som Bang & Olufsen desenvolvido especificamente para este modelo e o tejadilho em vidro fixo com revestimento exterior de protec√ß√£o contra infravermelhos, e revestimento interior contra raios ultravioleta, s√£o outras notas a reter no interior.

Ainda assim, apesar de tudo isto, ser√° a vertente mec√Ęnica aquilo que mais importar√° no Mustang Mach-E. Que ser√°, desde logo, proposto em duas vers√Ķes de bateria: ‚Äúnormal‚ÄĚ e com ‚Äúextensor de autonomia‚ÄĚ, significando isto que a primeira conta com 75,7 kWh de capacidade, e a segunda com 98,8 kWh de capacidade. No que aos recarregamentos diz respeito, a Ford prev√™ que seja poss√≠vel repor 62 km autonomia por cada hora de carga numa Wallbox, ou¬† 14 km numa tomada de corrente dom√©stica ‚Äď sendo que, num posto de carregamento r√°pido, de corrente cont√≠nua a 150 kW, dez minutos dever√£o ser o suficiente para garantir 93 km de autonomia, demorando 38 minutos a reposi√ß√£o da carga da bateria de 10% para 80%.

Quanto aos motores, existir√° uma variante de trac√ß√£o traseira, uma outra com trac√ß√£o integral Mach-E 4 com 323 cv e 565 Nm, e uma terceira, de topo, o Mustang Mach-E GT, com 465 cv e 830 Nm, suspens√£o pilotada MagneRide e capaz de cumprur os 0-100 km/h em menos de cinco segundos. A Ford assegura, igualmente, que este ser√° um autom√≥vel bastante f√°cil de conduzir, que integra j√° a mais recente gera√ß√£o de tecnologia de ve√≠culos conectados, al√©m de oferecer tr√™s modos de condu√ß√£o (Whisper, Engage e Unbridled, os quais alteram a resposta do motor e da dire√ß√£o, a ilumina√ß√£o ambiente, a sonoridade e as anima√ß√Ķes din√Ęmicas da instrumenta√ß√£o) e um sistema de travagem Brembo com pin√ßas Flexira de elevada performance.

Esperado no mercado no final de 2020, o novo Mustang Mach-E contar√°, ent√£o, co,po uma edi√ß√£o especial de lan√ßamento, denominada First Edition, dispon√≠vel na vers√£o de trac√ß√£o total com 4×4+extensor de autonomia, que se distinguir√°, entrre outros, por uma exclusiva cor azul, pela integra√ß√£o do tejadilho panor√Ęmico no equipamento de s√©rie, pelos pespontos contrastantes no revestimento dos bancos, e por uma placa Frist Edition.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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