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Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus

Artigo
Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus

Vis√£o geral
Marca:

Hyundai

Modelo:

i20

Vers√£o:

1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus

Ano lançamento:

2018

Segmento:

Utilit√°rios

N¬ļ Portas:

5

Tracção:

Dianteira

Motor:

1.0 Turbo

Pot. m√°x. (cv/rpm):

120/6000

Vel. m√°x. (km/h):

190

0-100 km/h (s):

10,2

Consumos (l/100 km):

4,6/5,2/6,1 (Extra-urbano/Combinado/Urbano ‚Äď Euro6d-Temp)

CO2 (g/km):

118 (euro6d-Temp)

PVP (‚ā¨):

19 950/20 340 (Unidade ensaiada)

Gost√°mos

Motor suave, Consumos interessantes, Habitabilidade generosa, Conforto de marcha, Agrado de condução, Relação preço/equipamento,

A rever

Caixa longa, Presta√ß√Ķes melhor√°veis, Pormenores de ergonomia

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Qualidade geral
7.0
Interior
7.0
Segurança
8.0
Motor e presta√ß√Ķes
8.0
Desempenho din√Ęmico
9.0
Conforto
8.0
Equipamento
9.0
Garantias
8.0
Preço
7.0
Se tem pressa...

O i20 1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus é a versão mais potente e dotada do utilitário da Hyundai. Capaz de proporcionar uma condução fácil e agradável, fica, contudo, aquém das expectativas numa utilização mais intensa, em boa parte devido ao escalonamento longo da caixa de velocidades

7.9
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Numa √©poca em que os motores Diesel parecem, cada vez mais, justa ou injustamente, desempenhar o papel de proscritos da ind√ļstria autom√≥vel, especialmente nos segmentos mais baixos do mercado, assumem particular import√Ęncia as unidades a gasolina mais evolu√≠das, capazes de, com cilindradas contidas, oferecerem interessantes patamares de rendimento e, com eles, um desempenho din√Ęmico convincente aos ve√≠culos em que s√£o instalados. Dom√≠nio em que, entre os utilit√°rios, a Hyundai ter√°, decididamente, uma palavra a dizer com a variante mais poderosa da sua proposta destinada a esta classe, na forma do i20 1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus aqui analisado.

No essencial, este i20 em pouco de distingue da sua variante equipada com a vers√£o de 100 cv deste mesmo motor. As agrad√°veis linhas exteriores voltam a demonstrar que a marca sul coreana est√°, decididamente, na rota dos gostos europeus em mat√©ria de design, exibindo uma apar√™ncia apelativa, sublinhada pelas bonitas jantes de 17‚ÄĚ.

Com uma aparência exterior cada vez mais identificada com os gostos europeus, o Hyundai i20 destaca-se, nesta versão, pelas jantes em liha de 17" propostas de série

Com uma apar√™ncia exterior cada vez mais identificada com os gostos europeus, o Hyundai i20 destaca-se, nesta vers√£o, pelas jantes em liha de 17″ propostas de s√©rie

O interior, esse, √© tipicamente oriental: com uma decora√ß√£o muito s√≥bria, quase austera, dominada pelo preto, recorre a materiais que est√£o longe de ser uma refer√™ncia mesmo para este segmento, mas que s√£o j√° melhores do que os utilizados em modelos da pr√≥pria marca destinados a segmentos superiores ‚Äď provando, tamb√©m aqui, a evolu√ß√£o no sentido das prefer√™ncias europeias. Por outro lado, e como √© da praxe, a montagem rigorosa e a qualidade dos acabamentos garantem uma quase aus√™ncia de ru√≠dos parasitas, deixando, ainda, antever um envelhecimento saud√°vel.

Mais convincente, a habitabilidade, das mais generosas desta categoria, merecendo especial elogio o amplo espa√ßo disponibilizado para as pernas dos passageiros traseiros. A capacidade da mala (que conta com duplo piso) tamb√©m n√£o merece cr√≠ticas de maior, nem a muito correcta posi√ß√£o de condu√ß√£o, o mesmo j√° n√£o sendo v√°lido para a ergonomia: n√£o fugindo √† regra normalmente aplicada aos fabricantes orientais, existem detalhes a rever, por via da excessiva profus√£o de bot√Ķes espalhados em torno do condutor, do extremo inferior esquerdo do tablier √† zona envolvente √† alavanca do trav√£o m√£o.

No interior, convencem a generosa habitabilidade, o completo equipamento de série e a qualidade de construção

No interior, convencem a generosa habitabilidade, o completo equipamento de série e a qualidade de construção

Mas nada disto difere do conhecido das restantes vers√Ķes do modelo, pelo que o que, efectivamente, distingue este i20 1.0 T-GDi de 120 cv √© mesmo a sua dota√ß√£o mec√Ęnica, Aqqui, o pequeno tr√™s cilindros turbo de 998 cc e injec√ß√£o directa disponibiliza 120 cv de pot√™ncia, e um bin√°rio m√°ximo de 171,6 Nm, constante entre as 1500-4000 rpm, sendo combinado com uma caixa manual de seis velocidades (de cinco rela√ß√Ķes na vers√£o de 100 cv) suave e precisa, mas n√£o especialmente r√°pida e com um escalonamento algo longo das suas duas √ļltimas rela√ß√Ķes, em especial a sexta.

Na pr√°tica, os primeiros elogios v√£o para o funcionamento suave e para o ru√≠do contido da unida motriz, mesmo que, em ambas as vertentes, seja uma evid√™ncia que existem melhores exemplos no mercado. J√° a boa disponibilidade a baixo e m√©dio regime garante uma condu√ß√£o f√°cil e agrad√°vel, inclusive em percurso, e consumos muito razo√°veis, sendo merecedor de nota o facto de estes dificilmente superarem os 9,0 l/100 km, mesmo quando se adoptam ritmos mais intensos, em que se procura tirar pleno partido de todas as capacidades da mec√Ęnica, o que n√£o deixa de ser elogioso para um motor a gasolina com este n√≠vel de rendimento.

O pequeno motor de três cilindros e 998 cc, com injecção directa de gasolina e turboxonmpressor, capaz de disponiblizar 120 cv, é o principal elemento distintivo deste i20 1.0 T-GDi

O pequeno motor de três cilindros e 998 cc, com injecção directa de gasolina e turboxonmpressor, capaz de disponiblizar 120 cv, é o principal elemento distintivo deste i20 1.0 T-GDi

Menos brilhante, o desempenho quando se pretende adoptar uma condu√ß√£o mais exigente, para a qual o rendimento anunciado faz prever estar mais fadado este i20 1.0 T-GDi de 120 cv do que, realmente, est√° na realidade. Para manter uma toada mais desportiva, √© for√ßoso que o motor funcione acima das 3000 rpm, o que exige recurso frequente √† caixa, cujo escalonamento longo, pagando dividendos nos consumos, em nada ajuda neste cap√≠tulo, tornando as recupera√ß√Ķes mais morosas do que o desej√°vel, em particular nos percursos com maiores varia√ß√Ķes de velocidade.

O comportamento din√Ęmico pauta-se por um apreci√°vel equil√≠brio entre conforto e efic√°cia, tornando a condu√ß√£o muito agrad√°vel

O comportamento din√Ęmico pauta-se por um apreci√°vel equil√≠brio entre conforto e efic√°cia, tornando a condu√ß√£o muito agrad√°vel

Se assim for, at√© √© poss√≠vel praticar uma condu√ß√£o mais empenhada, mesmo que as presta√ß√Ķes nunca sejam de molde a deslumbrar. Ali√°s, face √† vers√£o de 100 cv, este i20 de 120 cv apenas regista ganhos muito ligeiros nas acelera√ß√Ķes e velocidade m√°xima, e um pouco mais substantivos nas reprises, mas sem que as diferen√ßas sejam por demais substanciais.

Pelo contr√°rio, o desempenho din√Ęmico situa-se em bom plano. O evolu√≠do ch√Ęssis garante um elevado n√≠vel de conforto na generalidade das circunst√Ęncias, sem, para tal, ter que adoptar um amortecimento excessivamente macio, acabando por controlar devidamente os movimentos carro√ßaria.

O eixo dianteiro prima pela precis√£o e rapidez, o trem traseiro segue-o com fidelidade, tudo concorrendo para um comportamento muito interessante, marcado por reac√ß√Ķes nunca inesperadas, e em que merecem, ainda, refer√™ncia a direc√ß√£o bem assistida e o sistema de travagem competente. Sendo que o desligar por completo do controlo de estabilidade tender√°, sob m√£os experientes, a garantir um extra de agilidade em curva‚Ķ

A par de todo este equilíbrio, o i20 1.0 T-GDi 120 cv 5P GLS Style Plus conta ainda com um preço liminarmente abaixo dos vinte mil euros. Verba que se justifica pelo generoso equipamento de série que lhe está associado, e em que merece destaque o completo sistema de infoentretenimento.

Airbag de duplo est√°gio para condutor e passageiro (deslig√°vel)
Airbags laterais dianteiros
Airbags de cortina
Controlo electrónico de estabilidade
Assistente aos arranques em subida
Assitente à manutenção na faixa de rodagem
Cintos dianteiros com pré-tensores e limitadores de esforço
Fixa√ß√Ķes Isofix
Cruise control+limitador de velocidade
Ar condicionado autom√°tico
Computador de bordo
Alarme
Banco traseiro rebatível 60/40
Volante em pele multifun√ß√Ķes regul√°vel em altura+profundidade
Pedaleira em alumínio
R√°dio+6 altifalantes+ecr√£ t√°ctil de 7"+tomadas 2xUSB/Aux
M√£os-livres Bluetooth
Vidros eléctricos dianteiros+traseiros
Vidros traseiros escurecidos
Retrovisores exteriores eléctricos+aquecidos+rebatíveis electricamente
Retrovisor interior electrocrom√°tico
Sensor de luz+chuva
Sensores de estacionamento dianteiros+traseiros
C√Ęmara de estacionamento traseira
Luzes diurnas+farolins traseiros por LED
Faróis de nevoeiro
Jantes de liga leve de 17"
Roda suplente de emergência
Sistema de monitorização da pressão dos pneus

Pintura metalizada (‚ā¨390)

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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