Maserati de regresso a Portugal
No ano de comemoração do seu centenário, a Maserati está de volta a Portugal, pela mão do Grupo F. Pimenta, que contará com dois pontos de venda e assistência, com salões de exposição exclusivos e área técnica reservada, no nosso país – um em Lisboa, na zona do Parque das Nações, e outro no Porto, na Rua Delfim Ferreira.
Paulo Pimenta, responsável máximo pelo Grupo F. Pimenta, declarou, em conferência de imprensa, que este será o momento certo para apostar na marca certa no nosso país, antevendo um bom potencial de vendas para um construtor que, com as suas mais recentes criações, será uma excelente alternativa em segmentos tradicionalmente dominados pelos construtores alemães. Já Enrique Lorenzana, director comercial e de desenvolvimento de rede da casa do Tridente para a Península Ibérica, aifrmou não ter dúvidas de que o prestígio e a experiência do Grupo F. Pimenta serão uma mais-valia decisiva para o futuro da Maserati em Portugal.
Convirá recordar que, após a sua (re)integração na plenitude no Grupo Fiat, a Maserati iniciou um novo caminho, que passou pela partilha da rede de vendas da Ferrari na generalidade dos mercados. Agora, o fabricante de Turim considera que está na altura de começar a trilhar o seu próprio caminho de forma independente, o que levou a uma profunda reestruturação da referida rede um pouco por todo o globo, e da qual resultou esta nomeação para Portugal.
Não significa isto que a proximidade entre as duas marcas tenha deixado de existir, já que a Ferrari é a responsável pelo fabrico dos motores a gasolina destinados aos modelos da Maserati, assim como pelo desenvolvimento do motor Diesel que anima as suas berlinas, por seu turno construído pela italina VM Motori (também ela recentemente adquirida na totalidade pelo Grupo Fiat).
A estreia de um motor a gasóleo na Maserati, um V6 com 3,0 litros e 275 cv, disponível nas berlinas Ghibli e Quattroporte (na foto), é decisiva para os planos de crescimento da marca do Tridente, nomeadamente em Portugal
O regresso da Maserati a Portugal coincide, ainda, com uma profunda renovação da sua oferta, que recentemente passou a contar com duas novas berlinas de luxo de pendor desportivo, por sinal ambas disponíveis (o que acontece pela primeira vez na marca) com motorização Diesel. Do catálogo fazem ainda parte o coupé GranTurismo e o descapotável GranCabrio, cuja substiuição está já aprazada para o final de 2015, início de 2016.
Ao mesmo tempo, é esperado para o ano que vem um dos modelos mais aguardados de sempre da marca, o SUV Levante, que é já sabido poderá montar todos os motores disponíveis no banco de orgão da marca do Tridente, e o qual muito contribuirá, decerto, para o seu objectivo de vender 50 000 unidades/ano.
Em Portugal, a oferta da Maserati terá início no Ghibli, proposto por €85 500 na versão Ghibili Diesel (motor 3.0-V6 turbodiesel de 275 cv), por €90 200 na variante Ghibli (motor 3.0-V6 biturbo de 330 cv) e por €106 600 na derivação Ghibli S (motor 3.0-V6 de 410 cv, que tem aliada a tracção integral na versão Ghibli S Q4, disponível por €110 400).
Já o topo de gama Quattroporte conta com os serviços do V6 turbodiesel na versão Quattroporte Diesel (€117 400), do V6 biturbo de 410 cv na variante Quattroporte S Q4 de tracção total (€136 500) e de um 3.8-V8 biturbo de 530 cv na derivação de topo Quattroporte GTS (o Quattroporte mais potente e veloz de sempre, capaz de alcançar 307 km/h de velocidade máxima)
Já o GranTurismo e o GranCabrio apenas estão disponíveis com motor V8 (de 4,2 litros e 405 cv – exclusivo do coupé -, ou de 4,7 litros e 460 cv), sendo os preços das respectivas versões de acesso, em Portugal, de, respectivamente, €163 100 e €188 000.
