Agora as versões convencionais: todos os motores do novo Opel Mokka
A Opel decidiu começar por revelar o novo Mokka na sua versão eléctrica de 136 cv com 322 km de autonomia máxima (saiba tudo aqui), e agora entendeu ser tempo de dar a conhecer também os motores a combustão que irão animar a mais recente geração do seu SUV compacto. De recordar que o modelo, assente na plataforma modular CMP do Grupo PSA, o que lhe permitiu perder até 120 kg de peso, e oferecer 30% mais de rigidez estrutural, é 2 mm mais comprido, mas 125 mm mais curto (comprimento total de 4150 mm), do que o seu antecessor, o que não o impedirá de oferecer um espaço para passageiros e bagagens equivalente, com a mala a anunciar uma capacidade de 350 litros com os cinco lugares montados.
A oferta de motores do novo Mokka será, então complementada por duas unidades a gasolina e uma a gasóleo. O acesso à gama é feito através do motor a gasolina 1.2 Turbo de 100 cv e 205 Nm, combinado com uma caixa manual de seis velocidades, seguindo-se-lhe a sua derivação de 130 cv e 230 Nm, que tem acoplada de série uma caixa manual de seis velocidades, mas pode, em opção, dispor de uma caixa automática de oito relações. A opção a gasóleo é protagonizada pelo motor 1.5 turbodiesel de 110 cv, com caixa manual de seis velocidades.
De referir, ainda, que da gama do novo Mokka fará, igualmente, parte o nível de equipamento GS Line, no que será a primeira declinação de pendor mais desportivo do modelo. Sendo o mesmo caracterizado pelo friso especial vermelho que acompanha o perfil do tejadilho; pela secção dianteira, pelos elementos decorativos e pelos emblemas exteriores em preto brilhante (ao invés de cromados, como acontece nos restantes níveis de equipamento); pelo capot e tejadilho em preto; pela jantes de liga leve com acabamento, também ele, em preto; pelos revestimentos específicos dos bancos dianteiros; e pelas aplicações em vermelho no tablier.
