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Hyundai antecipa futuro com protótipo 45. E revela novo i10

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Hyundai antecipa futuro com protótipo 45. E revela novo i10

Como prometido, o protótipo 45 foi a maior atracção da Hyundai no Salão de Frankfurt. Um exercício que pretende prestar homenagem ao passado da marca sul-coreana e a um futuro reimaginado, assim antecipa uma nova era do seu design, centrado na electrificação e na condução autónoma.

O nome evoca n√£o s√≥ o 45¬į anivers√°rio do Pony Coup√© Concept, que estabeleceu os prim√≥rdios do design da Hyundai, como o pr√≥prio √Ęngulo formado pelas sec√ß√Ķes dianteira e traseira, determinantes para criar um conjunto em forma de diamante. O seu estilo buscou inspira√ß√£o no dos avi√Ķes dos anos de 1920, aqui se destacando a grelha frontal ladeada por √≥pticas tipo kinetic; as formas assumidamente angulosas; a guarni√ß√£o especial por LED activos colocada na base portas (que indicam, √† dist√Ęncia, a capacidade da bateria); as c√Ęmaras em substitui√ß√£o dos espelhos retrovisores; e as portas laterais de correr, para facilitar o acesso habit√°culo.

Por via da integra√ß√£o das baterias no piso plano da plataforma tipo ‚Äúprancha de skate‚ÄĚ, o interior anuncia-se como espa√ßoso e minimalista, pretendendo constituir-se como uma sala de estar ‚Äď isto porque a condu√ß√£o aut√≥noma permite tirar partido n√£o s√≥ destes atributos, como dos quatro bancos tipo poltrona rotativos, que permitem criar uma configura√ß√£o interior ao estilo lounge. Inspirado pelo design do mobili√°rio de interior, e recorrendo a materiais como a madeira e a pele, com vista a criar um ambiente acolher e descontra√≠do, o habit√°culo distingue-se, ainda, ¬†por substituir o tradicional ecr√£ do sistema de infoentretenimento por uma interface com projec√ß√£o de feixe, e por uma s√©rie de que pequenos ecr√£s integrados no tablier, que executam diversas fun√ß√Ķes.

Simultaneamente, a Hyundai deu a conhecer na mostra teut√≥nica o novo i10, tal como o seu antecessor, desenvolvido e produzido na Europa, mas sendo agora 20 mm mais baixo e 20 mm mais largo do que este – 3670 mm de comprimento, 1680 mm de largura, 1480 mm de altura e 2425 mm de dist√Ęncia entre eixos, para um peso desde 935 kg. O estilo anuncia-se como mais din√Ęmico e esguio, marcando pelo contraste entre superf√≠cies suaves e linhas mais afiladas; pelas novas jantes opcionais de 16‚ÄĚ; pela grelha de maiores dimens√Ķes tipo favo de abelha, com luzes diurnas por LED incorporadas; e pelo pilar C em forma de X.

No interior destacam-se o novo design, a decora√ß√£o 3D do tablier e pain√©is das portas, o compartimento de arruma√ß√£o adicional instalado sob o porta-luvas e as quatro combina√ß√Ķes crom√°ticas, para maior personaliza√ß√£o. Proposto nas configura√ß√Ķes de cinco e de quatro lugares, e por via da maior dist√Ęncia entre eixos e da maior largura exterior, tamb√©m oferece uma melhor habitabilidade, bem como uma mala com 252 litros de capacidade e um plano de carga 29 mm mais baixo.A tecnologia tamb√©m foi aposta substantiva da Hyundai no novo i10, patente na conectividade avan√ßada, na c√Ęmara de estacionamento traseira proposta como op√ß√£o, e novo pacote de dispositivos de seguran√ßa e assist√™ncia condutor. Aqui, men√ß√£o para a travagem de emerg√™ncia com alerta de colis√£o frontal e detec√ß√£o e pe√Ķes; para o assistente de m√°ximos; para o aux√≠lio √† manuten√ß√£o na faixa de rodagem; para o alerta de aten√ß√£o do condutor; e para o alerta de velocidade inteligente.Animar o novo i10 v√£o estar tr√™s motores, todos a gasolina. Na base da oferta est√° o tr√™s cilindros 1.0 MPI de 67 cv e 96 Nm, poss√≠vel de combinar com uma caixa de velocidades manual ou autom√°tica, sempre de cinco rela√ß√Ķes, e capaz de levar o modelo at√© aos 156 km/h, e de lhe permitir cumprir os 0-100 km/h em 14,6 segundos, para um consumo combinado anunciado de 5,1l/100 km, Segue-se o quatro cilindros 1.2 MPI de 84 cv e 118, que oferece as mesmas op√ß√Ķes de transmiss√£o, anunciando 171 km/h de velocidade m√°xima, 12,6 segundos nos 0-100km/h e um consumo combinado de 5,3 l/100 km. No topo da oferta est√° o propulsor 1.0 T-GDi, um 3 cilindros com 100 cv e 172 Nm, dispon√≠vel apenas com caixa manual de cinco velocidades, e para o qual n√£o foram ainda revelados dados de presta√ß√Ķes ou consumos.

Novidade absoluta na gama i10 √© o n√≠vel acabamentos N Line, dispon√≠vel a partir do Ver√£o de 2020 e proposto apenas com o motor mais potente, e o qual implica, desde logo, um aumento de 5 mm do comprimento (para 3675 mm), e de 3 mm da altura (para 1483 mm), por via, nomeadamente, dos p√°ra-choques redesenhados e das jantes de 16‚ÄĚ inclu√≠das de s√©rie. Do seu lote de atributos fazem ainda parte, as luzes diurnas e a grelha de desenho espec√≠fico, e o interior de inspira√ß√£o desportiva, em que pontificam o volante e a alavanca de comando da caixa N Line, assim como os bancos desportivos.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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