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Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta

Artigo
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta

Vis√£o geral
Marca:

Nissan

Modelo:

Qashqai

Vers√£o:

1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta

Ano lançamento:

2019

Segmento:

SUV

N¬ļ Portas:

5

Tracção:

Dianteira

Motor:

1.3

Pot. m√°x. (cv/rpm):

140/5000

Vel. m√°x. (km/h):

193

0-100 km/h (s):

10,5

Consumos (l/100 km):

7,1 (Combinado WLTP)

CO2 (g/km):

160 (Combinado WLTP)

PVP (‚ā¨):

‚ā¨30 400/‚ā¨30 950 (Unidade testada)

Gost√°mos

Motor suave e evolu√≠do, Presta√ß√Ķes, Consumos, Agrado de utiliza√ß√£o, Rela√ß√£o pre√ßo/equipamento, Imagem consensual, Equil√≠brio geral

A rever

Consumos a ritmos mais intensos, Pormenores de construção, Ecrã e grafismo do sistema de infoentretenimento

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Qualidade geral
7.0
Interior
7.0
Segurança
8.0
Motor e presta√ß√Ķes
8.0
Desempenho din√Ęmico
7.0
Consumos e emiss√Ķes
7.0
Conforto
8.0
Equipamento
8.0
Garantias
8.0
Preço
8.0
Se tem pressa...

O motor desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan e pela Daimler está agora disponível no referencial SUV da Nissan, revelando-se o novo Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta, versão de acesso à gama, um automóvel extremamente interessante e agradável de utilizar

7.6
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Mesmo que, com o passar do tempo, at√© pelo aumento exponencial da concorr√™ncia durante esse per√≠odo. a sua supremacia comercial j√° n√£o seja a dos seus (longos) primeiros anos de carreira, em que dominou em absoluto o mercado, n√£o subsistem d√ļvidas de que o SUV compacto da Nissan continua a ser uma refer√™ncia, porventura a principal, no seu segmento. Redobra, assim, de interesse a an√°lise ao novo Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta, proposta que poder√° ser determinante para o desempenho do modelo numa √©poca em que a prefer√™ncia pelos motores a gasolina, em detrimento dos Diesel, parece ser, mais do que uma tend√™ncia, cada vez mais uma certeza.

Como se adivinhar√°, o principal motivo de interesse desta nova vers√£o de acesso √† gama do best-seller da marca nip√≥nica √©, inquestionavelmente, o seu motor 1.3 turbo de ciclo Otto, substituto do anterior 1.2 DIG-T de 115 cv. Uma unidade desenvolvida em conjunto pela Alian√ßa Renault-Nissan e pelo Grupo Daimler, j√° conhecida de v√°rias modelos quer da marca do losango, quer da pr√≥pria Mercedes, e que n√£o s√≥ oferece mais 25 cv e 50 Nm do que a sua antecessora, como promete inferiores consumos e emiss√Ķes poluentes.

De resto, este Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta é aquilo que se lhe (re)conhece, um SUV bastante equilibrado, e com poucos pontos criticáveis, que recentemente recebeu uma revisão destinada a actualizar e/ou aprimorar alguns dos seus atributos. Neste particular, atente-se na bonita assinatura visual que lhe é transmitida pelas ópticas dianteiras; nos novos bancos e volante; ou em alguns acabamentos mais refinados e, por isso, mais agradáveis, tanto à vista como ao tacto.

Talvez já não deslumbre, mas não há como negar que, com o passar dos anos, a Nissan tem sabido fazer amadurecer o Qashqai também no plano estilístico, que se assume como uma SUV sóbrio, elegante e visualmente apelativo

Talvez já não deslumbre, mas não há como negar que, com o passar dos anos, a Nissan tem sabido fazer amadurecer o Qashqai também no plano estilístico, que se assume como uma SUV sóbrio, elegante e visualmente apelativo

Digno de enc√≥mios √©, de igual modo, o interior funcional e com uma apreci√°vel qualidade geral, em que tamb√©m se destacam o muito correcto posto de condu√ß√£o, bem como a generosa habitabilidade, em especial o espa√ßo disponibilizado para as pernas dos ocupantes do banco traseiro ‚Äď sendo o ponto menos positivo, neste cap√≠tulo, a altura traseira n√£o mais do que mediana. Determinante, tamb√©m, num autom√≥vel de cariz familiar, a bagageira com uma ampla capacidade, e uma versatilidade acrescida, garantida por um piso amov√≠vel, pass√≠vel de ser colocado em dois planos distintos e, assim, criar um al√ßap√£o.

Mas nada disto representa novidade de maior no Qashqai, ao contrário do quatro cilindros em linha turbocomprimido que está instalado sob o capot. Um motor que prima por um desempenho muitíssimo interessante, parecendo, logo desde os primeiros momentos, oferecer mais do que os 140 cv que efectivamente debita.

Mostrando-se muito despachado logo a partir das 1500 rpm, sobe com vivacidade de vivacidade regime at√© √†s 5000 rpm, o que, em boa parte, se justifica por um bin√°rio m√°ximo de 240 Nm atingido √†s 1600 rpm, e que mant√©m constante at√© √†s 3500 rpm. Para esta desenvoltura tamb√©m contribui uma caixa manual de seis velocidades n√£o excessivamente longa, ainda que as duas √ļltimas rela√ß√Ķes sejam, propositadamente, um pouco mais desmultiplicadas, para poupar no consumo, e que ajuda o Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta a alcan√ßar boas presta√ß√Ķes.

Com uma vivacidade indesmentível, o novo motor 1.3 turbo a gasolina é atributo fundamental do novo Qashqai 1.3 DIG-T de 140 cv, garantido-lhe uma facilidade e um agrado de condução apreciáveis

Com uma vivacidade indesmentível, o novo motor 1.3 turbo a gasolina é atributo fundamental do novo Qashqai 1.3 DIG-T de 140 cv, garantido-lhe uma facilidade e um agrado de condução apreciáveis

Ou seja, o ser mais r√°pido do que o seu antecessor de 115 cv cerca de dois segundos nas acelera√ß√Ķes, e com vantagens nas recupera√ß√Ķes que chegam a ser de sete segundos, atesta bem do acr√©scimo registado pela novel vers√£o de acesso do Qashqai em termos de facilidade e agrado de utiliza√ß√£o, ao ponto de, fazendo-se boa utiliza√ß√£o da caixa bastante r√°pida, ser poss√≠vel usufruir de um divertimento ao volante por vezes surpreendente. A favor deste propulsor jogam, ainda, um funcionamento deveras suave e relativamente silencioso, o que, em conjunto com uma correcta insonoriza√ß√£o do habit√°culo, faz com que somente em situa√ß√Ķes de carga mais intensa, e nos regimes mais elevados, a sua presen√ßa seja mais not√≥ria para os ocupantes, e, ainda assim, como uma sonoridade que at√© nem √© desagrad√°vel.

Por oposição, e ainda que mais económico do que o anterior 1.2 DIG-T, apesar da cilindrada e do rendimento superiores, a economia de combustível não será, em absoluto, a melhor qualidade do novo motor de 1,3 litros. Em estrada e auto-estrada, desde que adoptando-se velocidades moderadas e estabilizadas, os consumos até são bastante apelativos, mas já em cidade, para que a média se situe aquém dos 8,0 l/100 km, são necessário muitos cuidados, pelo que o melhor é mesmo contar com valores na casa dos 8,5 l/100 km numa utilização normal em meio urbano.

Outro handicap a ter em conta √© a excessiva sensibilidade deste motor √†s varia√ß√Ķes de carga do acelerador, que, quanto mais intensas e frequentes forem, mais o consumo se resentir√°. Na pr√°tica, para os apreciadores de uma condu√ß√£o mais viva e despreocupada, √© natural que a m√©dia indicada pelo computador de bordo ronde os 9,0 l/100 km.

Dom√≠nio em que o Qashqai continua igual a si mesmo √© o do desempenho din√Ęmico, at√© porque as suspens√Ķes foram ligeiramente revistas no que concerne √† firmeza dos amortecedores e √† rigidez das barras estabilizadoras. Para o alcan√ßar de uma √≥ptima rela√ß√£o conforto/efic√°cia, √© natutal que o amortecimento seja obrigado a permitir algum adornar em curva, mas o facto √© que os movimentos da carro√ßaria s√£o sempre bem controlados, e que a suspens√£o eficiente garante reac√ß√Ķes sempre honestas e previs√≠veis, com o ESP totalmente deslig√°vel a permitir um pequeno extra de agilidade em curva aos mais afoitos, e que gostam de imprimir um pouco mais de ¬†dinamismo √† condu√ß√£o.

Confort√°vel e eficaz, e senhor de boas presta√ß√Ķes, o novo Qashqai 1.3 DIG-T de 140 cv peca, contudo, por consumos excessivamente sens√≠veis ao trato que √© dispensado ao acelerador

Confort√°vel e eficaz, e senhor de boas presta√ß√Ķes, o novo Qashqai 1.3 DIG-T de 140 cv peca, contudo, por consumos excessivamente sens√≠veis ao trato que √© dispensado ao acelerador

Aqui chegados, √© for√ßoso real√ßar que o pioneiro dos SUV compactos continua a primar por um invej√°vel equil√≠brio, brilhando em boa parte dos par√Ęmetros de an√°lise, e n√£o desiludindo verdadeiramente em nenhum. A todos os atributos que lhe s√£o (re)conhecidos, este Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta junta um motor demasiado sens√≠vel, em termos de economia, ao estado de esp√≠rito do condutor, √© um facto, mas que o recompensa com uma energia indesment√≠vel, representando uma not√≥ria mais-valia relativamente √† anterior vers√£o de acesso √† gama do modelo.

Tendo em conta tudo isto, e tamb√©m o completo equipamento de s√©rie no mesmo inclu√≠do, bem como os valores praticados pela principal concorr√™ncia, o pre√ßo de ‚ā¨30¬†400 praticado pelo Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta n√£o poder√° considerar-se se n√£o competitivo, mesmo sendo poss√≠vel adquirir um Qashqai com este motor a partir de ‚ā¨27¬†100 quando combinado com o n√≠vel de equipamento Acenta. A vantagem de ‚ā¨2500, para n√≠veis de equipamento equivalentes, face √† variante Diesel de 115 cv, tamb√©m √© evidente, mas o principal √≥bice ao √™xito comercial do Qashqai 1.3 DIG-T 140 cv N-Connecta poder√° residir no seu da sua pr√≥pria gama, j√° que a ainda mais pujante variante de 160 cv deste mesmo motor s√≥ obriga ao disp√™ndio de mais mil euros‚Ķ

Airbag para condutor e passageiro (deslig√°vel)
Airbags laterais dianteiros
Airbags de cortina
Controlo electrónico de estabilidade
Controlo inteligente da trajectória
Controlo inteligente da carroçaria
Cintos dianteiros com pré-tensores e limitadores de esforço
Fixa√ß√Ķes Isofix
Sistema de travagem autom√°tica de emerg√™ncia com alerta de colis√£o frontal e detec√ß√£o de pe√Ķes
Alerta de saída involuntária da faixa de rodagem
Sistema de leitura de sinais de tr√Ęnsito
Assistente aos arranques em subida
Travão de estacionamento eléctrico
Ar condicionado autom√°tico bizona
Computador de bordo TFT a cores de 5″
Banco do condutor regul√°vel em altura+lombar
Banco traseiro rebatível 60/40
Volante multifun√ß√Ķes em pele, regul√°vel em altura+profundidade
Sistema de som com leitor de CD/mp3+ecrã táctil de 7,0″+6 altifalantes+tomadas USB/Aux
Mãos-livres Bluetooth (telemóvel+streaming áudio)
Sistema de navegação 3D
Direcção com assistência eléctrica variável
Acesso+arranque sem chave
Vidros eléctricos FR/TR
Vidros traseiros escurecidos
Retrovisores exteriores eléctricos+aquecidos+rebatíveis electricamente
Retrovisor interior electrocrom√°tico
Tecto panor√Ęmico
Cruise control+limitador de velocidade
Sensores de estacionamento FR/TR+c√Ęmara de estacionamento traseira (360¬į)
Sensores de luz/chuva
Luzes diurnas por LED
Assistente de m√°ximos
Faróis de nevoeiro
Tecto panor√Ęmico
Barras de tejadilho
Jantes de liga leve de 18″
Sistema de monitorização da pressão dos pneus
Kit de reparação de pneus

Pintura metalizada (‚ā¨550)

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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