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Novo Renault Zoe no Outono. Bateria de 52 kWh e 390 km de autonomia

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Novo Renault Zoe no Outono. Bateria de 52 kWh e 390 km de autonomia

Está agendada para Setembro, o mais tardar para Outubro, a chegada a Portugal da terceira geração do Zoe, sete anos volvidos sobre o lançamento do modelo original. Não obstante ter sido profundamente revisto, por dentro e por fora, o principal destaque vai, naturalmente, para a nova bateria com 52 kWh de capacidade, que permite ao eléctrico gaulês anunciar uma autonomia de 390 km no ciclo WLTP, seja quando animado pelo novo motor R135 de 136 cv, ou pelo anterior R110 de 108 cv, que se mantém em catálogo.

Apesar disso, de recorrer √† mesma plataforma do seu antecessor, e de manter inalteradas as dimens√Ķes exteriores, o novo Zoe n√£o deixa de ser facilmente identific√°vel logo num primeiro olhar, gra√ßas a um car√°cter mais elegante e afirmativo. O seu elemento mais distintivo √© a sec√ß√£o dianteira, dotada de formas mais esculpidas, que convergem em dire√ß√£o losango da marca (agora debruado a azul), atr√°s do qual est√° tomada de carregamento da bateria; de p√°ra-choques de novo desenho, com inser√ß√Ķes cromadas na grelha inferior e em redor dos far√≥is nevoeiro; e, especialmente, de uma nova assinatura visual, garantida pelas novas √≥pticas por LED em forma de ‚ÄúC‚ÄĚ com assistente de m√°ximos, inclu√≠das de s√©rie em toda a gama, tal como farolins traseiros com piscas din√Ęmicos.

N√£o tendo o novo Zoe crescido em nenhum dos sentidos, √© de esperar que o espa√ßo destoinado a passageiros e bagagens tamb√©m n√£o tenha sofrido altera√ß√Ķes. O que n√£o significa que n√£o haja novidades a reter no habit√°culo: √© o caso do novo painel de instrumentos totalmente digital e configur√°vel de 10‚ÄĚ, √ļnico segmento e proposto de s√©rie em todas as vers√Ķes; do ecr√£ do sistema de infoentretenimento Easy Link de 9,3‚ÄĚ com novas funcionalidades e bot√Ķes tipo teclas de piano na base (semelhante ao que √© poss√≠vel encontrar no novo Clio); do material mais macio que reveste o tablier; da ilumina√ß√£o interior integralmente por LED; dos revestimentos dos bancos em material totalmente reciclado aplicados na vers√£o Zen; ou das duas tomadas USB disponibilizadas aos ocupantes do banco traseiro.

Nota especial para a nova consola central elevada, totalmente reformulada e com o dobro da capacidade de arruma√ß√£o. Porque √© aqui que se encontra um importante conjunto de outras novidades: o selector de mudan√ßas electr√≥nico; os bot√Ķes de comando do novo trav√£o de estacionamento el√©ctrico; e o sistema de carregamento por indu√ß√£o para smartphones.

J√° a bateria de i√Ķes de l√≠tio de 400 Volt, com 326 kg de peso, tem as mesmas dimens√Ķes da anterior de 41 kWh, mas uma superior densidade energ√©tica, o que lhe permite oferecer, agora, uma capacidade de 52 kWh, traduzida numa autonomia homologada de 390 km no ciclo WLTP com qualquer dos motores dispon√≠veis, contra os anteriores 300 km. Ao mesmo tempo, o Zoe passa a contar com um sistema de carregamento r√°pido de corrente cont√≠nua de at√© 50 kW, tornando-se na √ļnica proposta do seu segmento a conjugar esta val√™ncia com o carregamento de corrente alternada de at√© 22 kW.

A oferta de motores inclui o já conhecido propulsor R110 do actual modelo, com 108 cv e 225 Nm, a que se junta o novo R135, com 136 cv e 245 Nm. Uma unidade que permite ao novo Zoe cumprir os 0-100 km/h em menos de 10,0 segundos, e a recuperação 80-120 km/h em 7,1 segundos (2,0 segundos menos do que no modelo ainda em comercialização), passando a velocidade máxima a ser de 140 km/h (contra os actuais 135 km/h).

A reter, ainda, a inclus√£o de um sistema de travagem com discos nas quatro rodas; as jantes de 15‚ÄĚ, 16‚ÄĚ ou 17‚ÄĚ com novos desenhos; e o novo modo de condu√ß√£o B, activ√°vel atrav√©s do selector das mudan√ßas, que se traduz numa maior resist√™ncia em desacelera√ß√£o, similar ao ‚Äútrav√£o motor‚ÄĚ num autom√≥vel equipado com um motor t√©rmico, assim reduzindo a necessidade de utiliza√ß√£o do trav√£o, especialmente em meio urbano. Por fim, uma palavra para os auxiliares de condu√ß√£o, com o novo Zoe a dispor de solu√ß√Ķes como a monitoriza√ß√£o do √Ęngulo morto; o sistema de leitura de sinais de tr√Ęnsito, o sistema de aux√≠lio aos arranques em plano inclinado; o assistente √† manuten√ß√£o na faixa de rodagem; o alerta de transposi√ß√£o involunt√°ria da faixa de rodagem; a travagem aut√≥noma de emerg√™ncia; e o sistema de estacionamento autom√°tico.

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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