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Novo Ford Focus ST no Ver√£o com motores a gasolina e Diesel

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Novo Ford Focus ST no Ver√£o com motores a gasolina e Diesel

Já foi oficialmente revelado pela Ford o novo Focus ST, para já, a versão mais dotada e desportiva da mais recente geração do familiar compacto da marca da oval azul. Desenvolvido pela Ford Performance, a divisão desportiva do fabricante norte-americano, o modelo volta a ser disponibilizado nas variantes hatchback de cinco portas, e carrinha Station Wagon, com motores a gasolina e Diesel, tendo o seu início de comercialização agendado para o próximo Verão.

Assente na nova plataforma C2 da Ford, o novo Focus ST, face aos restantes membros da sua gama, come√ßa por distinguir-se por ser a primeira proposta da marca com trac√ß√£o dianteira a contar com um diferencial autoblocante electr√≥nico, fornecido pela Borg Warner. Ao que se junta uma configura√ß√£o de ch√Ęssis espec√≠fica: al√©m dos pneus Michelin Pilot Sport 4S especialmente desenvolvidos para o Focus ST, foram aqui introduzidas altera√ß√Ķes tanto no sistema de travagem (discos dianteiros com 330 mm de di√Ęmetro, traseiros com 302 mm de di√Ęmetro) como nas suspens√Ķes ‚Äď rebaixadas 10 mm, e com um amortecimento mais firme 20% na frente e 13% atr√°s, contam ainda com amortecimento pilotado CCD no Focus ST hatchback animado pelo motor a gasolina.

As op√ß√Ķes de motor passam pela unidade 2.3 biturbo a gasolina da fam√≠lia EcoBoost, aqui capaz de debitar 280 cv/5500 rpm, e um bin√°rio m√°ximo de 420 Nm constante entre as 3000-4000 rpm, permitindo ao mais potente Focus ST de sempre cumprir os 0-100 km/h em menos de 6,0 segundos. Em alternativa, est√° dispon√≠vel o bloco turbodiesel de 2,0 litros da fam√≠lia EcoBlue, cm 190 cv de pot√™ncia, e um bin√°rio m√°ximo de 400 Nm constante entre as 2000-3000 rpm.

De s√©rie, ambos os motores t√™m acoplada uma caixa manual de seis velocidades, dotada, nas vers√Ķes equipadas com o opcional Pack Performance, da tecnologia de controlo das rota√ß√Ķes, estreada pela Ford no Mustang ‚Äď uma solu√ß√£o que, al√©m da luz que indica o momento ideal de trocar de mudan√ßa, utiliza a gest√£o electr√≥nica para, momentaneamente, acelerar de forma autom√°tica nas redu√ß√Ķes, sincronizando o regime do motor com a da caixa, assim acabando por replicar a c√©lebre t√©cnica do ‚Äúponta-tac√£o‚ÄĚ, mas sem interven√ß√£o do condutor, e podendo por este, a qualquer momento, ser desactivada. Os Focus ST equipados com o motor 2.3 EcoBoost podem, igualmente, montar, em op√ß√£o, a nova caixa autom√°tica de sete velocidades adaptativa com patilhas de comando no volante.

De referir que o novo Focus ST √©, igualmente, o primeiro a dispor de selector de modos de condu√ß√£o, que inclui as op√ß√Ķes Slippery/Wet, Normal e Sport. A que se junta o modo Track somente nos modelos equipados com o Performance Pack, o mesmo acontecendo com a fun√ß√£o Launch Control.

Ilustrativos da voca√ß√£o e do potencial do novo Focus ST s√£o, de igual modo, e entre outros, o painel de inspirado no do Ford GT (em que a press√£o do turbo, a press√£o do √≥leo e a temperatura do √≥leo s√£o apresentadas digitalmente num exclusivo ecr√£ Ford Performance); os bancos dianteiros desportivos Recaro com pespontos cinzentos; o punho da alavanca de comando da caixa e as soleiras das portas em alum√≠nio, com log√≥tipo ST gravado; a pedaleira em alum√≠nio; e os elementos decorativos hexagonais. No exterior, refiram-se as jantes de liga leve de desenho exclusivo; a grelha com novo desenho na parte superior e inferior; os ap√™ndices aerodin√Ęmicos adicionais (com destaque para o deflector traseiro); a dupla ponteira de escape; e as pin√ßas de trav√£o vermelhas (apenas com o Performance Pack).

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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