CompararComparando ...

Novo Ford Puma em Portugal em Janeiro

Artigo
Novo Ford Puma em Portugal em Janeiro

J√° foi oficialmente apresentado o nov√≠ssimo Puma, nome que Ford decidiu recuperar para identificar, agora, aquilo que define como um ‚Äúcrossover compacto de inspira√ß√£o SUV‚ÄĚ. Assente na plataforma da marca da oval azul destinada a modelos do segmento B, mas com dist√Ęncia entre eixos e largura de vias especificas, ao modelo cabe, ainda, inaugurar um novo cap√≠tulo na identidade de design da Ford, aqui de destacando elementos como as √≥pticas dianteiras colocadas em posi√ß√£o sobrelevada, com luzes diurnas por LED separadas; a linha de tejadilho com acentuada quebra em direc√ß√£o √† traseira; os guarda-lamas salientes; ou o formato dos farolins traseiros.

Aposta do novo Puma √©, igualmente, a versatilidade, patente, por exemplo, na bagageira com 456 litros de capacidade (o melhor valor da classe), ou na chamada MegaBox, solu√ß√£o que arruma√ß√£o que disponibiliza um espa√ßo de armazenamento com 80 litros de capacidade, capaz de acomodar confortavelmente dois sacos de golfe em posi√ß√£o vertical, num espa√ßo com 763 mm de largura por 752 mm de comprimento e 305 mm de profundidade. A caixa permite, tamb√©m acomodar objectos inst√°veis (como plantas dom√©sticas) at√© 1150 mm de altura, ou equipamentos desportivos sujos, com o forro sint√©tico e o furo de drenagem a facilitarem a respectiva lavagem. ¬†O Puma √©, tamb√©m, o primeiro modelo da Ford neste segmento a disponibilizar o port√£o traseiro el√©ctrico com abertura e fecho ‚Äúm√£os-livres‚ÄĚ, que integra, ainda, uma chapeleira integrada.

Igualmente uma estreia na classe, os bancos dianteiros com massagem lombar com tr√™s n√≠veis de intensidade; ou as coberturas amov√≠veis dos bancos dianteiros e traseiros, destinadas aos que com frequ√™ncia utilizam o seu ve√≠culo em actividades que impliquem uma uso mais intensivo do habit√°culo. Do leque de atributos do modelo fazem ainda parte o tecto panor√Ęmico; o carregamento por indu√ß√£o para smartphones; o sistema de infoentretenimento Sync 3 com ecr√£ t√°ctil de 8‚ÄĚ e hotspot integrado; o novo painel de instrumentos digital configur√°vel de 12,3‚ÄĚ; ou o sistema de som Bang & Olufsen com dez altifalantes e subwoofer externo e amplificador de 575 Watt.

Entre os n√≠veis de equipamento, destaque para as op√ß√Ķes ST-Line e o Titanium. No primeiro caso, a inspira√ß√£o mais desportiva √© comprovada por solu√ß√£o como as jantes em liga de 18‚ÄĚ (de 19‚ÄĚ em op√ß√£o); a opcional suspens√£o desportiva, com molas e amortecedores espec√≠ficos; a grelha frontal com elementos em preto mate e moldura brilhante; os far√≥is de nevoeiro com moldura brilhante; o tamb√©m opcional deflector traseiro de maiores dimens√Ķes, montado no topo do tejadilho; o volante com sec√ß√£o inferior plana e costuras vermelhas; os opcionais bancos parcialmente em pele; ou a pedaleira met√°lica, entre outros. J√° o Titanium conta com jantes em liga maquinadas de 18‚ÄĚ e desenho exclusivo; elementos cromados na grelha, saias laterais e far√≥is de nevoeiro; difusor traseiro; molduras das janelas em preto brilhante; volante com efeito de couro; aplica√ß√Ķes em imita√ß√£o de madeira no painel de instrumentos; e inser√ß√Ķes exclusivas em tecido nos pain√©is ineriores das portas.

Quanto √† gama de motores, a Ford anuncia que o novo Puma ser√° proposto com diversas op√ß√Ķes, como a EcoBoost a gasolina (1.0 de 125 cv) e a turbodiesel EcoBlue (ainda n√£o especificada, mas combinada com uma nova caixa pilotada de dupla embraiagem e sete velocidades), pelo que o destaque, aqui, vai para a unidade 1.0 EcoBoost com tecnologia EcoBoost Hybrid, assente num motor de arranque/alternador integrado com 11,5 kW, numa bateria de i√Ķes de l√≠tio e num sistema el√©ctrico de 48 Volt. Dispon√≠vel em vers√Ķes de 125 cv e 155 cv, e dotado de sistema de desactiva√ß√£o de cilindros, este motor mild hybrid anuncia um consumo combinado de 5,4 l/100 km e de 5,6 l/100 km, respectivamente,

Por fim, o cada dia mais importante dom√≠nio dos sistemas de assist√™ncia √† condu√ß√£o. Com doze sensores ultrass√≥nicos, tr√™s radares e duas c√Ęmaras, o Puma pode dispor de cruise control adaptativo com fun√ß√£o stop & go; sistema de leitura de sinais de tr√Ęnsito; assistente √† manuten√ß√£o na faixa de rodagem; notifica√ß√Ķes de perigos na estrada (garantidas pelo modem integrado); c√Ęmara traseira panor√Ęmica; monitoriza√ß√£o do √Ęngulo morto com alerta de tr√°fego cruzado; sistema de estacionamento autom√°tico; assistente de m√°ximos; travagem aut√≥noma de emerg√™ncia com detec√ß√£o de pe√Ķes; travagem p√≥s-colis√£o; assistente de manobras evasivas (na imin√™ncia de uma colis√£o, assiste nos movimentos da direc√ß√£o para ajudar a evitar um potencial embate); e alerta de sentido proibido (A c√Ęmara montada no p√°ra-brisas e a informa√ß√£o do sistema de navega√ß√£o permite avisar os condutores, atrav√©s de alertas sonoros e visuais, de que est√£o a entrar numa via de acesso a uma autoestrada com dois sinais de sentido proibido).

Qual é a sua reação?
Excelente
100%
Adoro
0%
Gosto
0%
Razoavel
0%
N√£o gosto
0%
Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
Coment√°rios
Deixe uma resposta

Deixe uma resposta

3 × 4 =

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Fica a saber como s√£o processados os dados dos coment√°rios.