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Novo Kia XCeed em Portugal desde ‚ā¨21¬†990

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Novo Kia XCeed em Portugal desde ‚ā¨21¬†990

Chama-se XCeed, √© a nova coqueluche da Kia e a mais recente adi√ß√£o, a quarta, √† gama do familiar compacto da marca sul-coreana, juntando-se aos j√° conhecidos Ceed, Ceed SW e ProCeed Shooting Brake ‚Äď uma variedade invulgar neste segmento. E que continuar√° a crescer em 2020, com a electrifica√ß√£o da gama: no primeiro trimestre do pr√≥ximo ano chegar√£o as deriva√ß√Ķes mild hybrid a gas√≥leo, com sistema el√©ctrico de 48 Volt e alternador/motor de arranque integrados, a toda a gama Ceed (as mesmas motoriza√ß√Ķes 1.6 CRDi MHEV de 115 cv e 136 cv j√° lan√ßadas no renovado Sportage ‚Äď saiba mais aqui); no segundo trimestre ser√° a vez do lan√ßamento das op√ß√Ķes h√≠bridas plug-in da Ceed SW e do XCeed (com a mesma mec√Ęnica do Niro PHEV).

Mas, para j√°, a grande novidade √© mesmo o XCeed, modelo que promete assumir tal preponder√Ęncia nas vendas do seu construtor no nosso pa√≠s, ou n√£o fosse este o tipo de carro√ßaria da ‚Äúmoda‚ÄĚ um pouco por tudo o mundo, que o importador luso da Kia refere, mesmo, que este ser√° o seu lan√ßamento mais importante dos pr√≥ximos dois anos. Ao ponto de antever que a gama Ceed, nas suas mais diversas variantes, dever√° muito em breve passar a ser a mais decisiva para o seu desempenho comercial no mercado portugu√™s.

Visualmente, ser√° dif√≠cil o novo SUV n√£o cativar: partilhando apenas um painel de carro√ßaria com outros membros da gama Cedd (no caso, as portas dianteiras, as mesmas da carro√ßaria de dois volumes e meio e cinco portas), o XCeed exibe linhas atraentes e muito bem conseguidas, cada vez mais pr√≥ximas dos gostos europeus, e uma personalidade muito pr√≥pria. Em destaque, neste particular, a linha de tejadilho ao estilo coup√©; a grelha de l√Ęmina dupla; os far√≥is integralmente por LED (de s√©rie em todas as vers√Ķes); os farolins posteriores de desenho exclusivo; as jantes de 18‚ÄĚ (tamb√©m de s√©rie em todas as vers√Ķes); os guarda-lamas alargados; e o difusor traseiro com dupla ponteira de escape integrada. A paleta de cores dispon√≠veis inclui todas as j√° conhecidas da restante gama Ceed, e ainda in√©dito amarelo exclusivo do XCeed.

No interior, os principais pontos a reter s√£o o sistema de infoentretenimento dotado de ecr√£ t√°ctil de 10,25‚ÄĚ, com informa√ß√£o tripartida, e capacidade de emparelhamento de dois dispositivos via Bluetooth para liga√ß√Ķes multim√©dia (apenas uma para telefone); e o painel de instrumentos totalmente digital e configur√°vel, com ecr√£ de 12,3‚ÄĚ, solu√ß√£o que, em breve, ser√° disponibilizada tamb√©m na ProCeed Shooting Brake. Os estofos s√£o parcialmente revestidos a pele nos dois n√≠veis de equipamento dispon√≠veis, Drive e Tech, estando como elementos de personaliza√ß√£o adicional dispon√≠vel o chamado Pack Yellow, que inclui aplica√ß√Ķes e costuras dos bancos de cor amarela.

Com 4395 mm de comprimento, 1826 mm de largura e 1495 mm de altura, o XCeed é 85 mm mais comprido, 26 mm mais largo e 48 mm mais alto do que o Ceed, ao passo que a sua altura ao solo de 184 mm é liminarmente superior à do Sportage. A habitabilidade promete ser um dos seus trunfos, assim como uma bagageira cuja capacidade de 426 litros com todos os lugares disponíveis é 31 litros superior á do Ceed, e apenas 4 litros inferior à do Nissan Qashqai, que continua a ser a grande referência da classe.

Quanto a motores, e numa primeira frase, o XCeed vai contar com os servi√ßos do tr√™s cilindroa a gasolina 1.0 T-GDi de 120 cv, do 1.4 T-GDi, tamb√©m a gasolina, de 140 cv, e das deriva√ß√Ķes de 115 cv e 136 cv do turbodiesel 1.6 CRDi. A trac√ß√£o √© sempre dianteira, e a caixa manual de seis velocidades proposta de s√©rie em todas as vers√Ķes, estando, por ‚ā¨2000, dispon√≠vel para todas as variantes, √† excep√ß√£o da mais acess√≠vel, a caixa 7DCT de dupla embraiagem e sete rela√ß√Ķes.

Para uma din√Ęmica mais apurada, e de acordo com a sua voca√ß√£o, o XCeed tamb√©m recebeu algumas modifica√ß√Ķes face aos restantes membros da fam√≠lia Ceed. Caso da afina√ß√£o da suspens√£o (em exclusivo na gama dotada de batentes hidr√°ulicos no eixo dianteiro, para um maior conforto de marcha); do sistema de travagem; da calibragem do ESP; das jantes e pneus que monta de s√©rie; e a afina√ß√£o da direc√ß√£o.

Em Portugal, a gama do XCeed alinhar-se-√° em torno das motoriza√ß√Ķes e dos n√≠veis de equipamento j√° referidos, com o Drive a j√° incluir de s√©rie, a par do acima mencionado, ar condicionado autom√°tico, c√Ęmara de estacionamento traseira, assistente de m√°ximos, ¬†alerta de colis√£o frontal e alerta de aten√ß√£o do condutor; ao que o Tech adiciona, entre outros, o painel de instrumentos digital, o ecr√£ de 10,25‚ÄĚ do sistema de info entretenimento, o acesso e arranque sem chave, o port√£o traseiro com abertura ‚Äúm√£os-livres‚ÄĚ e o carregador po indu√ß√£o para smartphones.

Dispon√≠vel nos concession√°rios da Kia instalados em territ√≥rio portugu√™s a partir de 19 de Outubro pr√≥ximo, o XCeed beneficiar√°, em todas as suas vers√Ķes, de uma campanha de lan√ßamento que atribui um desconto de ‚ā¨4750 aos respectivos pre√ßos de tabela. Assim, sendo, o XCeed 1.0 T-GDi ser√° proposto desde ‚ā¨21¬†990 com o n√≠vel de equipamento Drive, e desde ‚ā¨24 4490 com o n√≠vel Tech; o XCeed 1.4 T-GDi apenas √© disponibilizado com o n√≠vel Tech, a partir de ‚ā¨26¬†490; custando o XCeed 1.6 CRDi Drive de 115 cv ‚ā¨26¬†840; e o XCeed 1.6 CRDi Tech de 136 cv ‚ā¨29¬†340.

 

 

 

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Sobre o autor
António de Sousa Pereira
Absolute Motors é um projecto de informação essencialmente dedicado à área dos motores, com particular foco nos sectores dos automóveis e das motos, mas sem prejuízo de cobrir qualquer outra área de interesse manifesto para os seus leitores.
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